janweber91

Grace Ladedruckproblem

Ich habe einen 2017er Honda Grace mit einem Benzinmotor, der mir Probleme bereitet. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich habe das Gefühl, mit der halben Leistung zu fahren, die ich früher hatte! Er hat 137899 km auf dem Tacho. Ich höre auch ein wirklich nerviges Pfeifgeräusch und manchmal ein lautes Zischen, wenn ich versuche zu beschleunigen. Gelegentlich geht der Motor sogar im Leerlauf aus, und ich habe festgestellt, dass mein Kraftstoffverbrauch gestiegen ist. Könnte das der Turbolader sein, der versagt? Hat jemand anderes schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Honda Grace Benziner von 2017 hat Leistungseinbußen, eine leuchtende Motorwarnleuchte, pfeifende und zischende Geräusche, erhöhten Kraftstoffverbrauch und gelegentliches Absterben des Motors. Diese Symptome deuten auf ein Problem mit dem Ladedruck hin, möglicherweise verursacht durch einen defekten Turbolader oder ein defektes Ladedruckregelventil. Die empfohlene Lösung ist eine Diagnose in einer Werkstatt, die das Problem als defektes Ladedruckregelventil bestätigte, welches daraufhin ausgetauscht und das Problem damit behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Das klingt nach einer echten Qual! Wurde das Auto regelmäßig gewartet, insbesondere das Turboladersystem? Diese Symptome – Leistungsverlust, Pfeifen und Zischen – deuten stark auf ein Problem mit dem Ladedruck hin. Haben Sie nach offensichtlichen Lecks im Ansaugsystem oder um den Turbolader selbst gesucht? Welche Art von Motorreaktion erhalten Sie? Ist es nur träge oder eher eine ruckartige, ungleichmäßige Beschleunigung?

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Ich verstehe, was Sie sagen, aber wie kann ich Undichtigkeiten identifizieren? Ich bin nicht so erfahren. Und Sie erwähnen den Ladedruck: Könnte das Ladedruck-Stellventil diese Symptome verursachen?

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Okay, also, die Überprüfung auf Undichtigkeiten ohne geeignete Ausrüstung kann knifflig sein. Angesichts der Symptome und der Laufleistung Ihres Autos könnte das Ladedruck-Stellventil durchaus der Schuldige sein. Ein defektes elektrisches Bypass-Ventil ist eine häufige Ursache für Ladedruckfehler bei diesen Motoren. Ehrlich gesagt, ist es bei diesen Symptomen am besten, es richtig diagnostizieren zu lassen. Eine Werkstatt kann das gesamte Turbosystem überprüfen. Auf diese Weise wissen Sie, ob der Austausch des Aktuators die Lösung ist oder ob etwas anderes vor sich geht. Macht das Sinn?

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Vielen Dank für den Rat! Habe es in eine Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich das Ladedruck-Stellventil war. Sie haben es ersetzt, und das Auto fährt wieder wie neu! Die ganze Reparatur hat mich etwa 250€ gekostet.

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