GrandVoyager DPF-Ausfall verursacht Leistungsverlust & Rauch

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Chrysler 300C Diesel von 2007. Die reduzierte Leistung und der dunkle Rauch deuten typischerweise auf ernsthafte DPF-Probleme in Kombination mit einem defekten Abgasgegendrucksensor hin. Die Fehlfunktion des Sensors verhindert ordnungsgemäße DPF-Regenerationszyklen, was zu Rußablagerungen im Abgassystem des Diesels führt. Die Reparatur umfasste: Komplette Diagnose des Abgassystems, Austausch des defekten Drucksensors, erzwungener DPF-Regenerationszyklus, Reinigung des Abgasrückführungsventils. Dies war keine schnelle Lösung, das Auto blieb 3 Tage in der Werkstatt, um sicherzustellen, dass alle Systemprüfungen ordnungsgemäß durchgeführt wurden. Die niedrige Laufleistung Ihres Grand Voyager deutet darauf hin, dass das Problem auf häufige Kurzstrecken zurückzuführen sein könnte, die natürliche DPF-Regenerationszyklen verhindern. Empfehlung: 1. Durchführung einer vollständigen Diagnose des Abgassystems 2. Austausch des Drucksensors, wenn die Messwerte dauerhaft niedrig sind 3. Durchführung eines ordnungsgemäßen DPF-Regenerationszyklus 4. Vermeidung von Kurzstrecken nach der Reparatur, um die DPF-Gesundheit zu erhalten. Dies ist ein ernstes Problem, das angemessene Aufmerksamkeit erfordert. Das Weiterfahren mit diesen Symptomen riskiert weitere Schäden am Dieselmotor und einen vollständigen Ausfall des DPF.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem 300C geteilt haben. Das stimmt genau mit dem überein, was ich bei meinem Grand Voyager festgestellt habe. Die Mechaniker haben meins schließlich mit ähnlichen Schritten repariert, insbesondere den Sensoraustausch und die Reinigung des Partikelfilters. Darf ich fragen, wie viel Sie letztendlich für die vollständige Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob das Problem nach der Reparatur wieder aufgetreten ist? Mein Partikelfilter läuft seit den durchgeführten Arbeiten einwandfrei, aber ich beobachte die Messwerte des Abgaskontrollsystems vorsichtshalber weiterhin.

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Nach meinen früheren Reparaturen am 300C kann ich bestätigen, dass die Dieselabgasanlage seit über einem Jahr einwandfrei funktioniert. Der defekte Abgasgegendrucksensor war der Hauptverursacher und kostete 245 € für den Austausch. Der DPF-Regenerationsprozess funktioniert seit der Reparatur dieses Bauteils normal. Die Messwerte des Abgasreinigungssystems sind stabil geblieben, ohne dass es zu Leistungseinbußen oder Problemen mit dunklem Rauch gekommen ist. Der Partikelfilter hält während des normalen Betriebs den richtigen Druck aufrecht. Ich überwachte die Sensorwerte gelegentlich über meinen OBD-Reader, aber eher aus Gewohnheit als aus Sorge. Um eine optimale DPF-Leistung zu gewährleisten, unternehme ich regelmäßig längere Fahrten, die vollständige Regenerationszyklen ermöglichen. Dieser präventive Ansatz hilft, zukünftige Komplikationen mit der Dieselabgasanlage zu vermeiden. Die anfängliche Investition in die richtige Reparatur hat sich definitiv gelohnt, verglichen mit dem Risiko eines umfassenderen Motorschadens.

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Vielen Dank an alle für die hilfreichen Einblicke. Nachdem mein Grand Voyager letzte Woche repariert wurde, wollte ich meine Erfahrung teilen. Ich habe eine spezialisierte Dieselwerkstatt gefunden, die das Problem richtig diagnostiziert hat. Die Reparatur hat insgesamt 780 € gekostet, einschließlich des Austauschs des Drucksensors, der Reinigung des Partikelfilters und der Durchführung mehrerer DPF-Regenerationszyklen. Die Probleme mit der reduzierten Leistung sind nach der Reparatur vollständig verschwunden. Der dunkle Rauch aus dem Dieselauspuff ist ebenfalls verschwunden. Ich bin, wie vorgeschlagen, längere Fahrten mit dem Auto gefahren, und die Emissionskontrollanlage funktioniert jetzt einwandfrei. Der Mechaniker hat mir die Messwerte vor und nach der Reparatur gezeigt, der Unterschied im Abgasgegendruck ist bemerkenswert. Ich bin wirklich froh, dass ich mich für eine ordnungsgemäße Reparatur entschieden habe, anstatt billigere, vorübergehende Lösungen zu versuchen. Die neue Werkstatt hat im Anschluss alles gründlich getestet, was mir Vertrauen in die Reparatur gegeben hat. Ich werde die DPF-Werte weiterhin überwachen, aber bisher läuft alles reibungslos.

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