GS-Massagesitz-Ausfall

Interessantes Problem. Ich hatte ein ähnliches Problem mit der Lordosenstütze an meinem alten BMW 5er. Die Symptome klingen identisch – keine Reaktion des Schalters und ein entsprechender Fehlercode. In meinem Fall war der Fehler tatsächlich ein ausgefranster Draht, wo er in den Sitzrahmen eintrat. Angesichts Ihrer Erwähnung von Kabelbaumproblemen könnte dies ein Ansatzpunkt sein. Leuchtet der Lexus-Schalter, wenn er gedrückt wird, oder gibt es überhaupt keine Anzeige?

(community_translated_from_language)

Der Schalter leuchtet überhaupt nicht. Das lässt mich an ein Problem mit dem Stromkreis denken. Da Sie ein ähnliches Problem mit dem BMW hatten, wie haben Sie genau herausgefunden, wo das Problem lag?

(community_translated_from_language)

Angesichts des fehlenden Lichts vermute ich stark einen vollständigen Bruch im Stromkreis. Ich begann mit einer Sichtprüfung des Kabelbaums, wo er sich in der Nähe des Sitzscharniers biegt. Wenn Sie sich dabei nicht wohlfühlen, empfehle ich Ihnen, es in eine professionelle Werkstatt zu bringen. Es hat mich am Ende etwa 80 € an Teilen und Arbeitszeit gekostet, aber die Alternative war, die Sitzpolsterung selbst zu zerlegen.

(community_translated_from_language)

Ich weiß Ihre Erfahrung zu schätzen. Ich werde Ihren Rat befolgen und die Diagnose- und Reparaturverfahren einem qualifizierten Techniker anvertrauen. Die voraussichtlichen Ausgaben von etwa 95€ erscheinen eine kluge Investition, um unbeabsichtigte Schäden an der empfindlichen Autopolsterung zu vermeiden. Nochmals vielen Dank für Ihre wertvollen Erkenntnisse.

(community_translated_from_language)