timkoenig1

GT86 Kraftstoffpumpenanschluss Problem

Mein Toyota GT86 von 2013 mit Benzinmotor macht mir Probleme. Er hat 107616 km auf dem Tacho. Der Motor springt manchmal nicht an, und wenn er anspringt, läuft er extrem unrund und geht sogar aus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich schwöre, der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen. Ich spüre, dass das Auto unrund läuft. Ich habe es an ein Lesegerät angeschlossen, und es ist ein Fehler gespeichert. Ich vermute, dass die Kraftstoffpumpe defekt ist. Irgendwelche Ideen, bevor ich anfange, Dinge auseinanderzunehmen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Toyota GT86 aus dem Jahr 2013 hatte Probleme beim Starten, unruhigen Leerlauf, Absterben und erhöhten Kraftstoffverbrauch, wobei die Check-Engine-Leuchte leuchtete. Als Ursache wurde eine defekte Kraftstoffpumpe vermutet. Bei der Untersuchung stellte sich heraus, dass das Problem durch einen losen Stecker der Kraftstoffpumpe verursacht wurde, der zu einem zeitweiligen Ausfall der Kraftstoffpumpe führte. Die Reinigung und der Austausch des Steckers behoben das Problem und bestätigten den ursprünglichen Verdacht.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem GT86. Ich würde damit beginnen, die elektrischen Anschlüsse der Kraftstoffpumpe zu überprüfen, insbesondere das Kabel und den Stecker. Eine lose oder korrodierte Verbindung kann zu einem intermittierenden Ausfall der Kraftstoffpumpe führen. Es ist auch als Spannungsabfall bekannt. Wenn Sie nicht genügend Spannung haben, funktioniert die Pumpe nicht richtig. Welchen Fehlercode erhalten Sie?

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Gute Idee mit der Elektrik, das prüfe ich zuerst. Wo genau befindet sich die Kraftstoffpumpe und um welche Art von Fehlercode handelt es sich? Damit ich weiß, wonach ich suchen muss.

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Die Kraftstoffpumpe befindet sich normalerweise im Kraftstofftank. Ich denke immer noch, dass es das Kabel oder der Steckanschluss ist. Es ist höchstwahrscheinlich die Ursache für Ihre Probleme und den Fehler im Fehlerspeicher. Ich würde immer noch raten, es in eine Werkstatt zu bringen. Das habe ich auch getan.

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Ich habe den Kraftstoffpumpenanschluss überprüft, ihn gereinigt und er war tatsächlich der Schuldige! Die Verbindung war locker. Der Fehlercode deutete auf den Kraftstoffpumpenkreislauf hin, was ein toller Hinweis war. Am Ende hat mich ein neuer Stecker 95€ gekostet. Ich bedanke mich für die Hilfe!

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