melinataylor1

GX-Sauerstoffsensor-Heizungsfehler

Also gut, GX-Gurus, ich raste aus! Mein 2017er Lexus GX mit Benzinmotor wirft eine Motorkontrollleuchte und das Lesegerät sagt, es sei ein Fehler des Sauerstoffsensor-Heizers. Ich sehe auch einen höheren Kraftstoffverbrauch, was ärgerlich ist. Ich vermute, dass es eine schlechte Verbindung irgendwo ist, da ich keine offensichtlichen Schäden gesehen habe. Ist das noch jemandem passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Lexus GX 2017 hatte eine leuchtende Motorwarnleuchte und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, wobei ein Diagnosecode auf einen Ausfall der Lambdasondeheizung hinwies. Die vermutete Ursache war eine schlechte Verbindung, möglicherweise aufgrund von Korrosion. Die Lösung bestand darin, den Kabelbaum und den Stecker zu überprüfen und zu reinigen, und schließlich die defekte Lambdasonde auszutauschen, wodurch das Problem behoben und der normale Kraftstoffverbrauch wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem GX. Gleiche Symptome: Motorkontrollleuchte, Kraftstoffverbrauch sank rapide und der Code deutete auf den O2-Sensor-Heizkreis hin. Ich würde vorschlagen, den Kabelbaum und den Stecker für den Sensor zu überprüfen. Korrosion oder eine lose Verbindung können definitiv dazu führen, dass dieser Heizkreis ausfällt. Haben Sie versucht, den Sensor selbst zu testen?

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Gute Idee mit dem Kabelbaum, das werde ich mir genauer ansehen. Wenn Sie sagen 'den Sensor testen', was genau haben Sie gemacht? Ich habe ein Multimeter, aber ich bin mir nicht ganz sicher, welche Werte ich suchen soll, um ein defektes Heizelement zu bestätigen. Irgendwelche Tipps?

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Ja, das Heizelement hat einen spezifischen Widerstandsbereich. Sie können den Sensor abklemmen und mit Ihrem Multimeter den Widerstand an den Klemmen des Heizelements messen. Wenn er weit außerhalb der Spezifikation liegt (normalerweise offener Stromkreis), ist die Heizung wahrscheinlich defekt. Wenn Sie sich damit nicht auskennen, kann eine Werkstatt es ziemlich schnell diagnostizieren. Es könnte so einfach sein wie ein defekter Sensor oder etwas im Vorfeld, das das Problem verursacht.

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Vielen Dank für den Rat! Es stellte sich heraus, dass der Stecker tatsächlich korrodiert war. Habe ihn gereinigt, aber der Sensor war immer noch defekt. Am Ende habe ich ihn ersetzt – hat mich etwa 95 € mit einem neuen Bosch-Sensor gekostet. Problem gelöst, die Motorkontrollleuchte ist weg und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Ich bin dankbar für Ihre Hilfe!

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