Hartnäckige Audi RS5 TPMS-Warnung lässt sich nach Reparatur nicht zurücksetzen

Ich hatte letzten Monat ein ähnliches anhaltendes TPMS-Problem bei meinem 2011er Audi S5. Nachdem ich den Luftdruck mehrfach mit einem Manometer geprüft und den korrekten Druck bestätigt hatte, blieb die Warnleuchte aktiv. Als Ursache stellte sich heraus, dass die Batterien der TPMS-Sensoren defekt waren. Diese Sensoren kommunizieren drahtlos mit dem Fahrzeugcomputer, und wenn ihre Batterien leer sind, senden sie keine genauen Reifendruckwerte mehr. Jedes Rad hat seinen eigenen Sensor, der an der Luftventilbaugruppe angebracht ist. Die Lösung erforderte den Austausch aller vier TPMS-Sensoren, da sie alle kurz vor dem Ende ihrer Lebensdauer standen. Dies ist ein üblicher Wartungspunkt bei der 100000-km-Marke. Obwohl es kein kritisches Sicherheitsproblem ist, wenn Sie den Reifendruck regelmäßig manuell prüfen, bietet ein funktionierendes TPMS eine wichtige Echtzeit-Drucküberwachung während der Fahrt. Die Reparatur umfasst die Demontage jedes Reifens, den Austausch der Sensoreinheiten und die Neuprogrammierung der neuen Sensoren zur Kommunikation mit dem Fahrzeugcomputer. Nach dem Austausch wurde die Warnung sofort gelöscht und das System funktioniert seither einwandfrei. Ziehen Sie einen kompletten Austausch der TPMS-Sensoren in Betracht, wenn manuelle Rückstellungen und Neukalibrierungsversuche fehlgeschlagen sind. Die Symptome entsprechen dem klassischen Ausfall der Sensorbatterie, was bei Ihrem Kilometerstand zu erwarten ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit den TPMS-Sensoren teilen. Ich hatte genau das gleiche Problem bei meinem RS5 und musste auch alle Sensoren austauschen. Die Reifendruckwarnung war extrem ärgerlich, vor allem, weil die manuelle Druckkontrolle zeigte, dass alles in Ordnung war. Wissen Sie noch, wie viel Sie für den kompletten Austausch der Sensoren bezahlt haben? Meine Reparatur war aufgrund des Programmieraufwands etwas kostspielig, aber zumindest wurden die Reifenpannenwarnungen endlich nicht mehr auf dem Armaturenbrett angezeigt. Ich bin auch neugierig, ob Sie andere TPMS- oder Reifendrucküberwachungsprobleme hatten, seit Sie es repariert haben? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich nicht zu viel bezahlt habe und dass dies wirklich eine langfristige Lösung ist, bevor ich es anderen mit ähnlichen Problemen empfehle.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten: Seit dem Austausch aller TPMS-Sensoren funktioniert das Reifendruckkontrollsystem einwandfrei, ohne Sensorfehler oder falsche Warnungen. Die Gesamtreparaturkosten betrugen 280 Euro, die neue Sensoren, die Arbeit für die Demontage der Reifen und die Programmierung umfassten. Dies scheint die Standardreparatur zu sein, wenn die Sensorbatterien um die 100000 km-Marke herum versagen. Die Reifenpannenwarnungen sind nach der Reparatur vollständig verschwunden, und die regulären Reifendruckwerte werden jetzt korrekt auf dem Armaturenbrett angezeigt. Basierend auf dem Serviceintervall für diese Sensoren sollte dies alle TPMS-Probleme für weitere 8-10 Jahre normalen Fahrens beheben. Als Referenz zeigt der Druckmesser jetzt konsistente Werte an, die mit den Anzeigen des Fahrzeugcomputers übereinstimmen, was bestätigt, dass die neuen Sensoren genau kommunizieren. Seit dem Austausch gibt es keine Phantomwarnungen bei zu niedrigem Reifendruck oder Fehlfunktionen des Systems mehr. Wenn man bedenkt, wie wichtig eine ordnungsgemäße Reifendrucküberwachung für Sicherheit und Leistung ist, haben sich die Reparaturkosten für die Wiederherstellung der vollen Systemfunktionalität gelohnt. Jeder, der ähnliche anhaltende TPMS-Fehler erlebt, sollte auf jeden Fall den Austausch der Sensoren als dauerhafte Lösung in Betracht ziehen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Ratschläge! Ich habe das Problem letzte Woche endlich bei meinem Mechaniker in den Griff bekommen. Die Gesamtreparatur belief sich auf 310 Euro für den Austausch aller vier TPMS-Sensoren. Anfangs dachte ich, das sei viel, aber die ständigen Reifendruckwarnungen machten mich verrückt. Die Reparatur war unkompliziert, sie haben alle Reifen abmontiert, neue Sensoren eingebaut und das System neu programmiert. Die Messwerte des Reifendrucks stimmen jetzt perfekt mit der Anzeige im Armaturenbrett überein. Das Beste von allem ist, dass keine lästigen Sensorfehlermeldungen mehr während der Fahrt auftauchen. Mein Mechaniker erwähnte, dass diese TPMS-Probleme um die 100000 km herum ziemlich häufig auftreten, wenn die Sensorbatterien anfangen zu versagen. Er zeigte mir die alten Sensoren, und man konnte deutlich sehen, dass es sich um Originalteile handelte. Die neuen sollten weitere 8-10 Jahre halten. Ich bin wirklich froh, dass das Problem behoben ist. Das Reifendruckkontrollsystem funktioniert jetzt einwandfrei, und ich kann den Messwerten endlich wieder vertrauen. Gut angelegtes Geld, wenn man den Sicherheitsaspekt von funktionierenden TPMS-Sensoren bedenkt.

(Übersetzt von Englisch)