moritztiger7

Hauptausfall der elektronischen Parkbremse

Hallo, ich habe einen Renault Master Diesel von 2016 mit etwa 151.000 km auf dem Tacho. Die elektronische Parkbremse hat ihren Geist aufgegeben. Die Handbremse funktioniert überhaupt nicht, und im Armaturenbrett wird eine Fehlermeldung angezeigt. Hat das schon mal jemand gesehen? Ich habe kurz nachgesehen, aber nichts Offensichtliches gefunden.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Diesel-Renault Master von 2016 hatte einen Ausfall der elektronischen Parkbremse, angezeigt durch eine Fehlermeldung auf dem Armaturenbrett. Das Problem ist häufig mit dem Elektromotor im Bremssattel oder möglicherweise losen oder korrodierten Bremskontakten verbunden. Zur Diagnose wird empfohlen, den Fehlerspeicher zu prüfen und den Kabelbaum auf Beschädigungen zu untersuchen. Letztendlich wurde das Problem als Elektromotor bestätigt, der professionell ausgetauscht werden musste.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hey, ja, das ist ein häufiges Problem bei diesen. Der Elektromotor im Bremssattel ist oft der Schuldige. Haben Sie die Bremsanschlussverbindungen überprüft? Manchmal kann eine lose oder korrodierte Verbindung die Warnleuchte auslösen und die Feststellbremse deaktivieren. Haben Sie auch versucht, den Fehlerspeicher auszulesen? Das könnte Ihnen einen besseren Hinweis darauf geben, was los ist.

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Danke für die Antwort! Ich habe versucht, die Fehlercodes auszulesen, und es hängt definitiv mit dem Parkbremssystem zusammen. Gibt es eine Möglichkeit zu bestätigen, dass der Elektromotor defekt ist, bevor ich anfange, Teile auszutauschen?

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Okay, also der Fehlerspeicher bestätigt das Problem mit der Feststellbremse. Wenn der Motor tatsächlich das Problem ist, könnten Sie ein Mahlen oder Klicken hören, wenn Sie versuchen, die Feststellbremse zu aktivieren oder zu deaktivieren. Überprüfen Sie auch den Kabelbaum, der zum Bremssattel führt, auf Schäden. Um ehrlich zu sein, um 100 % sicher zu sein, müssten Sie den Motor idealerweise mit einem Multimeter testen, aber wenn Sie nicht über die Werkzeuge oder Erfahrung verfügen, ist es wahrscheinlich am besten, ihn in eine Werkstatt zu bringen. Eine defekte Feststellbremse ist ein ernstes Problem für die Fahrzeugsicherheit.

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Ich bedanke mich für die Hilfe. Habe es wie vorgeschlagen in die Werkstatt gebracht. Sie bestätigten, dass es tatsächlich der Elektromotor im Bremssattel war. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 505 €, um ihn zu ersetzen. Nochmals vielen Dank!

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