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rainerfrost1

Highlander Hybrid Leerlauf Luftregelung Problem

Hey, ich habe Probleme mit meinem Toyota Highlander Hybrid von 2011. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig, und das Auslesegerät sagt, es sei das Leerlaufregelventil. Manchmal geht der Motor im Leerlauf aus, besonders wenn es kalt ist. Könnte ein verschmutzter Lufteinlass dies verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Toyota Highlander Hybrid von 2011 hat Probleme mit der Check-Engine-Leuchte und dem Absterben im Leerlauf, insbesondere bei Kälte. Das Problem hängt mit dem Leerlaufregler zusammen, und eine mögliche Ursache könnte eine verschmutzte Luftansaugung oder Drosselklappe sein. Die Reinigung der Drosselklappe könnte das Problem beheben, aber es wird empfohlen, einen Mechaniker zu konsultieren, um weitere Schäden zu vermeiden.

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4 Kommentar(e)

willifriedrich90

Klingt frustrierend! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Volvo S60. Motorkontrollleuchte, Abwürgen im Leerlauf... alles drum und dran. Bei mir war es die Drosselklappe, die verklebt war. Das kann seltsame Leerlaufprobleme verursachen. Haben Sie den Ansaugtrakt auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen oder Ablagerungen überprüft? Eine gute Reinigung könnte alles sein, was es braucht. Wie viele Kilometer hat er?

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rainerfrost1 (community.author)

Danke für den Tipp! Ich habe speziell nicht an die Drosselklappe gedacht. Sie hat etwa 20615 km drauf. Wo sollte ich nach Ablagerungen suchen? Und wie reinigt man sie am besten, ohne etwas durcheinander zu bringen?

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willifriedrich90

Okay, das sind nicht viele Kilometer, aber Ablagerungen können trotzdem entstehen, besonders bei Hybriden, die viel im Stop-and-Go-Verkehr unterwegs sind. Die Drosselklappe befindet sich direkt nach der Luftansaugung, vor dem Ansaugkrümmer. Wahrscheinlich sehen Sie schwarzen, öligen Schmutz. Ich würde nicht eine Menge Reiniger dort hineinsprühen, es sei denn, Sie wissen, was Sie tun. Sie wollen nicht, dass Reiniger in den Motor gelangt und Schäden verursacht. Ich würde ehrlich gesagt empfehlen, es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker zu bringen. Er kann es richtig diagnostizieren und reinigen, ohne Schäden zu riskieren. Ich habe am Ende etwa 425 € für die Reparatur bezahlt.

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rainerfrost1 (community.author)

Das klingt nach der richtigen Vorgehensweise. Ich wollte eigentlich den Mechaniker vermeiden, aber ich möchte das Risiko nicht eingehen, die Sache noch schlimmer zu machen. Vielen Dank für den Rat! Ich werde es dort abgeben und sehen, was sie sagen.

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