Highlander-Klopfen Verbrennung

Weniger Leistung und Ruckeln, was? Klingt vertraut. Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Highlander, obwohl es nicht ganz so dramatisch war. Rauch beim Beschleunigen ist definitiv nicht gut. Haben Sie kürzlich Ihre Kraftstoffoktanzahl überprüft? Und wie sieht es mit dem Zündzeitpunkt aus? Wird das Klopfen schlimmer, wenn der Motor kalt ist?

(Übersetzt von Englisch)

Die Oktanzahl des Kraftstoffs liegt im empfohlenen Bereich, und der Zündzeitpunkt scheint bei der ersten Inspektion normal zu sein. Das Klopfen scheint unabhängig von der Motortemperatur gleichmäßig zu sein. Können Zylinderkopfablagerungen das wirklich verursachen? Hat sich Ihr Problem nach der Beseitigung potenzieller Rückstände in der Brennkammer behoben?

(Übersetzt von Englisch)

Ach, beständiges Klopfen… ja, bei mir waren es letztendlich Ablagerungen in der Brennkammer. Ich habe ein paar Kraftstoffadditive ausprobiert, aber ehrlich gesagt, hat nichts wirklich geholfen. Am Ende habe ich mich durchgerungen und bin in eine Werkstatt gefahren. Sie haben es ziemlich schnell behoben und mich davor bewahrt, den Motor selbst auseinanderzunehmen. Ehrlich gesagt, bei dem Rauch, den Sie sehen, würde ich es nicht hinauszögern, es professionell untersuchen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre gemeinsame Erfahrung ist von unschätzbarem Wert! Ein Besuch in der Werkstatt ist es also. Die Diagnose spiegelte Ihre Vermutungen wider: reichlich Ablagerungen in der Brennkammer. Eine gründliche Reinigung, die 425 € kostete, hat den Highlander wieder in seinen alten Glanz versetzt. Vielen Dank, dass Sie mich zur Lösung geführt haben!

(Übersetzt von Englisch)