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PKruger86

Honda Amaze Diesel: Schwarzer Rauch und Startschwierigkeiten

Hallo zusammen! Mein 2017 Honda Amaze Diesel macht mir Probleme. Der Motor bläst schwarzen Rauch beim Beschleunigen, schaltet sich immer wieder ungewöhnlich, und dauert ewig, um in kalten Bedingungen zu starten. Manchmal springt er überhaupt nicht an. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ebenfalls auf. Ich vermute, dass die Kraftstofffilterheizung defekt sein könnte. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Ich wäre Ihnen sehr dankbar, wenn Sie mir Ihre Erfahrungen mit Reparaturen und Werkstattlösungen mitteilen könnten. Vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Honda Amaze Diesel von 2017 produziert beim Beschleunigen schwarzen Rauch, zeigt ungewöhnliches Abstellen des Motors und Startschwierigkeiten, besonders bei Kälte, wobei die Motorwarnleuchte leuchtet. Die vermutete Ursache ist eine defekte Kraftstofffilterheizung, möglicherweise aufgrund korrodierter Verkabelung. Ein weiteres mögliches Problem könnte ein defekter Kraftstoffdrucksensor sein, was erklären könnte, warum ein kürzlich durchgeführter Kraftstofffilterwechsel die Probleme nicht behoben hat. Als Lösungsvorschläge werden das Überprüfen und Reparieren der Heizungsverkabelung, die Überprüfung des Kraftstoffdrucksensors und eine vollständige Inspektion des Kraftstoffsystems empfohlen, um weitere Probleme zu vermeiden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

SusiWag

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Dieselmotoren. Lustigerweise hatte ich letzten Winter fast genau das gleiche Problem mit meinem 2015 Honda City Diesel. Diese Symptome kommen mir wirklich bekannt vor, der schwarze Rauch, die schwierigen Starts und die ungewöhnlichen Abschaltungen haben mich verrückt gemacht! Es stellte sich heraus, dass tatsächlich die Verkabelung der Kraftstofffilterheizung beschädigt war. Ich brachte den Wagen zu meinem Stammmechaniker, der feststellte, dass der Stecker korrodiert war und einige Drähte ausgefranst waren. Ich habe alles für etwa 110 Euro reparieren lassen, und seitdem läuft der Wagen wie geschmiert. Bevor ich voreilige Schlüsse ziehe: Wie viele Meilen/km hat Ihr Amaze? Haben Sie in letzter Zeit den Kraftstofffilter gewechselt? Haben diese Probleme plötzlich oder allmählich begonnen? Diese Informationen würden uns helfen festzustellen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Diese Honda-Dieselmotoren sind im Allgemeinen zuverlässig, aber ihre Kraftstoffheizungssysteme können manchmal ein wenig heikel sein.

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PKruger86 (community.author)

Vielen Dank für Ihren Beitrag! Mein Amaze hat 132967 km auf dem Buckel und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Probleme begannen in den letzten Wochen allmählich. Der Mechaniker hat beim Service den Kraftstofffilter gewechselt, aber die Probleme blieben bestehen. Das von Ihnen erwähnte Korrosionsproblem macht Sinn, ich werde auf jeden Fall die Verkabelung überprüfen lassen. Die Reparaturkosten klingen vernünftig, wenn damit all diese lästigen Probleme behoben werden. Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen!

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SusiWag

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Interessant, dass Sie diese Probleme auch nach einer kürzlich durchgeführten Wartung und einem Filterwechsel noch haben. Weißt du was, nachdem ich meine vorherige Antwort gepostet habe, ist mir noch etwas anderes zu der Situation bei meinem City eingefallen. Ursprünglich hatte mein Mechaniker auch nur den Kraftstofffilter gewechselt, aber das hat das Problem auch nicht gelöst. Als wir tiefer gruben, fanden wir heraus, dass die Kraftstofffilterheizung nicht der einzige Schuldige war. Auch der Kraftstoffdrucksensor war defekt, was erklärte, warum die Probleme nicht einfach mit einem Filterwechsel verschwanden. Bei den Kilometern, die Ihr Amaze zurückgelegt hat (meiner hatte einen ähnlichen Kilometerstand, als das Problem auftrat), könnte es sich lohnen, beide Komponenten zu überprüfen. Als mein Drucksensor ausgetauscht und gleichzeitig die Verkabelung der Heizung repariert wurde, war es, als hätte ich ein neues Auto bekommen! Der schwarze Rauch verschwand vollständig, und die lästigen ungewöhnlichen Abschaltungen hörten auf. Nur als Vorwarnung: Wenn Ihr Mechaniker dasselbe Problem feststellt, sollten Sie ihn bitten, das gesamte Kraftstoffzufuhrsystem zu überprüfen. Diese Probleme gehen manchmal Hand in Hand mit verschlissenen Kraftstoffpumpenkomponenten. Es ist besser, mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen, nicht wahr? Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausgefunden haben! Ich freue mich immer, wenn ich einem anderen Honda-Besitzer helfen kann.

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PKruger86 (community.author)

Ich werde das Gespräch aus seiner Sicht vervollständigen: Vielen Dank für diese ausführliche Erklärung! Sie haben mir wirklich die Augen über den Kraftstoffdrucksensor geöffnet, das könnte definitiv erklären, warum der Filterwechsel allein nicht geholfen hat. Ich habe gerade meinen Mechaniker angerufen und für morgen einen Termin vereinbart. Ich werde sowohl die Verkabelung der Heizung als auch den Drucksensor überprüfen lassen und außerdem eine komplette Inspektion des Kraftstoffsystems durchführen, wie Sie vorgeschlagen haben. Es macht absolut Sinn, alles zu überprüfen, während sie daran arbeiten. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe, Sie haben mir wahrscheinlich mehrere Fahrten zur Werkstatt erspart! Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Auto überprüft habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir bei der Fehlersuche zu helfen!

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