Honda HRV Diesel: Strange Noises & Power Loss Mystery

Ich hatte letzten Monat ähnliche Probleme mit meinem 2012er Honda CR-V i-DTEC. Die Symptome entsprachen genau dem, was Sie beschreiben: Leistungsverlust, rauer Lauf und das charakteristische Zischgeräusch. In meinem Fall war tatsächlich die Ansaugkrümmer-Steuerklappe defekt. Als ich den Wagen in die Werkstatt brachte, stellte sich heraus, dass der Stellmotor ausgefallen war, wodurch die Klappen in einer Position verharrten. Die Drallklappen tragen dazu bei, den Luftstrom in den Motor zu optimieren, und wenn sie nicht richtig funktionieren, kommt es zu den von Ihnen erwähnten Leistungsproblemen. Die gesamte Krümmerbaugruppe musste ausgetauscht werden, da die Klappen nicht einzeln gewartet werden konnten. Es handelte sich um eine schwerwiegende Reparatur, denn wenn die Klappen nicht gewartet werden, können sie abreißen und in den Motor gesaugt werden, was schwere Schäden verursacht. Die Arbeit dauerte etwa 4-5 Stunden. Außerdem wurde empfohlen, bei dieser Gelegenheit auch das AGR-Ventil zu reinigen, da diese Probleme oft Hand in Hand gehen. Am besten, Sie lassen das bald überprüfen, denn diese Symptome werden sich nicht von selbst bessern.

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Vielen Dank für diesen Bericht, Sie haben genau beschrieben, was auch bei meinem HRV passiert ist! Haben Sie daran erinnern, wie viel die Reparatur endete kostet Sie? Sind Sie auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind? Ich versuche, die Kosten dafür einzuplanen, und möchte wissen, ob ich mit weiteren Problemen rechnen muss.

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Hallo nochmal! Ich wollte euch nur über die Kosten informieren, da ihr danach gefragt habt. Es hat mich 465€ gekostet, um das lästige Problem mit der Drallklappensteuerung zu beheben. Nachdem sie den defekten Schalter am Ansaugkrümmer ersetzt haben, läuft mein CR-V wie ein Traum! Kein Ruckeln, kein Zischen, kein Schütteln, all diese lästigen Symptome sind völlig verschwunden. Und um Ihre andere Frage zu beantworten: Nein, ich hatte kein einziges Problem, seit die Reparatur vor etwa einem Monat durchgeführt wurde. Der Motor läuft jetzt wie geschmiert. Mein Mechaniker hat wirklich gründliche Arbeit geleistet, und ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, um das Problem in den Griff zu bekommen. Diese fragwürdigen Wirbelklappen können einen ganz schön durcheinander bringen, wenn man sie zu lange stehen lässt. Ich empfehle auf jeden Fall, sie so schnell wie möglich reparieren zu lassen, glauben Sie mir, Sie werden den Unterschied sofort bemerken. Das Auto fühlt sich wieder wie neu an! Stellen Sie nur sicher, dass Sie einen anständigen Mechaniker haben, der weiß, was er mit diesen Dieselmotoren macht.

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Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Ich biss in den sauren Apfel und brachte mein HRV gestern zu einem Mechaniker. Sie waren genau richtig, es war genau das, was Sie beschrieben haben. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, belief sich auf knapp 500 €. Ein bisschen schmerzhaft für den Geldbeutel, aber jeden Cent wert! Der Mechaniker war wirklich gründlich und hat mir die alten Teile gezeigt, die Klappen waren in einem ziemlich schlechten Zustand! Bei der Gelegenheit wurde auch gleich das AGR-Ventil überprüft, das zum Glück noch in gutem Zustand war. Danach habe ich eine Probefahrt gemacht, und wow, was für ein Unterschied! Kein Zischen, Schütteln oder Leistungsabfall mehr. Der Motor schnurrt jetzt wie ein Kätzchen. Ich hätte das schon vor Wochen machen sollen, anstatt mir darüber Gedanken zu machen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe bei der Lösung dieses Problems. Sie haben mich vor viel mehr Stress und wahrscheinlich einer höheren Reparaturrechnung bewahrt!

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