Honda Mobilio DPF-Probleme: Schwarzer Rauch und Leistungsverlust

Hallo zusammen! Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2018 Honda CR-V Diesel letztes Jahr bei 92k km. Die Symptome waren genau die gleichen wie bei Ihnen: schwarzer Rauch, Leistungsverlust und das nervige Blinken der DPF-Leuchte. Ich brachte ihn in die Werkstatt und sie bestätigten, dass der DPF intern defekt war, die Wabenstruktur war teilweise kollabiert. Eine Zwangsregeneration würde das Problem nicht lösen. Sie mussten die gesamte DPF-Einheit ersetzen und die Sensoren reinigen. Das war eine ziemlich schwere Arbeit, die zwei Tage dauerte. Das sollte man auf keinen Fall ignorieren, denn der Betrieb mit einem defekten Partikelfilter kann den Motor auf Dauer schädigen. Bei dem schwarzen Rauch handelte es sich in Wirklichkeit um unverbrannten Kraftstoff, was meinen schlechten Kraftstoffverbrauch erklärte. Seit der Reparatur läuft das Auto wie neu, kein Rauch mehr, volle Leistung und normaler Kraftstoffverbrauch. Achten Sie nur darauf, dass Sie eine Garantie auf alle Ersatzteile erhalten. Ich hoffe, das hilft!

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Hey! Genau das ist bei meinem Mobilio auch passiert! Sie haben die Symptome genau beschrieben. Ich habe meinen im letzten Frühjahr reparieren lassen, und es stellte sich heraus, dass es ebenfalls ein DPF-Problem war. Die Mechaniker haben die Einheit ausgetauscht und eine vollständige Sensorreinigung durchgeführt. Können Sie sich noch daran erinnern, wie viel Sie für die gesamte Reparatur gezahlt haben? Läuft seither alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Prost!

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Hallo nochmal! Freut mich, dass ich helfen konnte, das Problem zu identifizieren! Ja, ich habe in den sauren Apfel gebissen und ihn beim Händler reparieren lassen, was mich insgesamt 1550€ gekostet hat. Sie haben den intern defekten DPF aussortiert und alle Sensoren gründlich überprüft. Ich freue mich, berichten zu können, dass mein CR-V seit der Reparatur absolut brillant läuft, wie ein völlig anderes Auto! Kein schwarzer Rauch mehr, die Leistung ist wieder da, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Seit der Reparatur sind etwa 15.000 km vergangen, und ehrlich gesagt gibt es seitdem kein einziges Problem und keine einzige Warnleuchte mehr. Das beste Geld, das ich für das Auto ausgegeben habe, um ehrlich zu sein. Der Mechaniker sagte, dass mich das rechtzeitige Erkennen des Problems wahrscheinlich vor einem ernsthaften Motorschaden bewahrt hat. Achten Sie einfach darauf, dass Sie die empfohlenen Wartungsintervalle einhalten und das Auto ab und zu auf der Autobahn fahren, um die Regeneration zu unterstützen. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen, ich helfe gerne!

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich wollte Sie nur darüber informieren, was mit meinem Auto passiert ist. Schließlich nahm es zu einem neuen Mechaniker letzte Woche, was eine andere Erfahrung! Sie waren super professionell und diagnostizierten genau das gleiche Problem wie du. Am Ende hat es mich etwas weniger gekostet als Sie, etwa 1300€ für die ganze Arbeit. Sie haben die DPF-Einheit ersetzt und alles gereinigt. Der Mechaniker hat sich wirklich Zeit genommen, alles zu erklären und mir sogar die beschädigten Teile gezeigt. Der Unterschied ist unglaublich! Kein schwarzer Rauch mehr, der Motor läuft butterweich, und mein Kraftstoffverbrauch ist auf ein normales Maß zurückgegangen. Was für eine Erleichterung! Ich habe gestern eine lange Fahrt damit gemacht, und es fühlte sich an, als würde ich ein neues Auto fahren. Ich weiß Ihren Rat wirklich zu schätzen, er hat mir geholfen, nicht wieder übers Ohr gehauen zu werden, und mir das Vertrauen gegeben, das Auto richtig in Ordnung zu bringen. Ich habe auf jeden Fall meine Lektion über regelmäßige Wartung gelernt! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

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