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dieterschneider1

Hybrid-Federungsproblem einbauen

Ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2020er Honda Fit Hybrid (52.000 km). Kürzlich begann das Auto sich auf eine Seite zu neigen, und jetzt hebt es sich überhaupt nicht mehr. Ich erhalte eine Fehlermeldung auf dem Tacho, und die Fahrt ist extrem holprig. Der Fehlerspeicher hat auch etwas gespeichert. Irgendwelche Ideen? Könnte es ein Luftleck sein?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Honda Fit Hybrid Modell 2020 hat ein Fahrwerksproblem, bei dem sich das Auto zur Seite neigt und sich nicht anheben lässt, begleitet von einer Fehlermeldung und einem holprigen Fahrverhalten. Das Problem wird vermutet in einem defekten Luftfederbalgventil, möglicherweise verursacht durch ein Luftleck. Es wird empfohlen, das Fahrzeug von einem Fachmann untersuchen zu lassen, da die Diagnose und Reparatur des Luftfederungssystems in der Regel spezielle Werkzeuge und Fachkenntnisse erfordert. Das Problem wurde als defektes Luftfederungsventil bestätigt, welches repariert wurde und Kosten verursacht hat.

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4 Kommentar(e)

thomas_knight1

Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem Audi A6 von 2018. Die Fahrzeughöhe war ungleichmäßig, und schließlich war das Auto nicht mehr fahrbar, weil die Federung völlig versagt hatte. Von dem, was Sie beschreiben, insbesondere mit der Fehlermeldung und dem Neigen, klingt es so, als ob Ihr Luftfederbalgventil defekt sein könnte. Haben Sie nach zischenden Geräuschen in der Nähe der Federungskomponenten gesucht? Ein Leck dort würde dies bestätigen.

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dieterschneider1 (community.author)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich habe nicht speziell nach Zischen gelauscht, aber das werde ich tun. Wo genau befindet sich das Balgventil? Ist es etwas, das ich leicht selbst inspizieren kann, oder muss ich das Auto auf eine Hebebühne stellen?

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thomas_knight1

Das Balgventil ist normalerweise in die Luftfederbeinbaugruppe integriert, sodass Sie es in der Nähe des Stoßdämpfers im Radkasten finden. Während eine Sichtprüfung offensichtliche Schäden aufdecken kann, erfordert die Lokalisierung eines Lecks oft Spezialausrüstung, um das System unter Druck zu setzen und Druckabfälle zu erkennen. Angesichts der Tatsache, dass das Fahrzeug nicht mehr angehoben werden kann, der Fehler gespeichert ist und die Fahrt holprig ist, empfehle ich, es in eine seriöse Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose und Reparatur durchzuführen, bevor Sie die Dinge noch schlimmer machen. Der Austausch des Luftfederbalgventils ist in der Regel keine Heimwerkerarbeit, da er oft Spezialwerkzeuge und eine Neukalibrierung des Federungssystems erfordert.

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dieterschneider1 (community.author)

Okay, danke für den Rat. Ich weiß das zu schätzen. Ich habe es in die Werkstatt gebracht und Sie hatten Recht. Das Luftfederbalgventil war defekt. Die Reparatur hat mich 590€ gekostet, aber zumindest ist es jetzt repariert.

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