alexanderkoehler60

Hybrid-Fehlercodes der Fit-Hilfsbatterie

Okay, Fit-Freaks, ich bin am Verzweifeln! Mein Honda Fit Hybrid von 2020 wirft ein paar echt abgefahrene Codes. Ich habe fast 190.000 km auf der Uhr. Der Tacho blinkt eine Fehlermeldung, der Fehlerspeicher ist randvoll und er hat Startschwierigkeiten, als ob die Batterie richtig schwach wäre. Außerdem fühlt es sich so an, als ob die Elektrik insgesamt spinnt. Ich vermute, dass die Zusatzbatterie nicht geladen wird, irgendwelche Ideen, bevor ich das Ding abfackele?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Honda Fit Hybrid Modell 2020 mit fast 190.000 km zeigt Fehlercodes, ein blinkendes Tachometer und Schwierigkeiten beim Starten an, was auf eine schwache Zusatzbatterie hindeutet. Die Probleme weisen auf einen möglichen Defekt der 12V-Zusatzbatterie hin, die für den Start und die Elektronik in Hybriden entscheidend ist. Es wird empfohlen, die Batteriespannung mit einem Multimeter zu prüfen, und wenn die Batterie defekt ist, sollte der Austausch durch eine Werkstatt mit Hybrid-Erfahrung erfolgen, um weitere Komplikationen zu vermeiden.

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4 Kommentar(e)

Klingt nach einem klassischen Fall von leerer Zusatzbatterie, besonders mit diesen Symptomen. Hybride reagieren sehr empfindlich auf Spannungsschwankungen. Haben Sie zuerst die Spannung der 12-V-Zusatzbatterie mit einem Multimeter überprüft? Sie sollte bei voller Ladung etwa 12,6 V betragen. Funktioniert auch Ihr IMA (Integrated Motor Assist)-System normal? Ein defektes IMA kann manchmal die 12-V-Anlage zusätzlich belasten. Und gibt es bestimmte Fehlercodes, die Sie sehen?

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Vielen Dank für die Antwort! Ich habe leider kein Multimeter zur Hand. Das IMA scheint in Ordnung zu sein, keine Warnungen diesbezüglich. Was die spezifischen Fehlercodes betrifft, müsste ich sie wieder heraussuchen. Deutet es definitiv auf die Batterie hin? Wie aufwendig ist der Batteriewechsel?

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Okay, ohne die Spannung zu überprüfen, ist es schwer, definitiv zu sagen, aber alle Anzeichen deuten auf eine defekte Zusatzbatterie hin. Hybride sind stark auf ein funktionierendes 12-V-System für den Start und den Betrieb der Elektronik angewiesen, auch wenn das Hochspannungssystem den Großteil der Antriebsarbeit leistet. Der Batteriewechsel selbst ist keine Raketenwissenschaft, aber angesichts des Hybridsystems und der Fehlercodes würde ich ernsthaft empfehlen, ihn von einer Werkstatt mit Hybrid-Erfahrung diagnostizieren und austauschen zu lassen. Könnte Sie davor bewahren, später Geistern nachzujagen, und vor einer potenziellen Rechnung. Sie zahlen etwa 290 € für den Ersatz, was ehrlich gesagt ein Standardpreis ist.

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Vielen Dank! Habe deinen Rat befolgt und es in die Werkstatt gebracht. Du hattest Recht – die Zusatzbatterie war hinüber! Neue Batterie, Fehlercodes gelöscht, und sie ist wieder ganz munter. Hat mich genau 290€ gekostet. Ich weiß die Hilfe zu schätzen!

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