Hybrid Passat Hissing + Kraftstoff Probleme: Lufteinlass-Alarm

Ich hatte die gleichen Symptome an meinem Passat GTE Hybrid von 2015. Die Kontrollleuchte für die Motorstörung und der erhöhte Kraftstoffverbrauch waren eindeutige Anzeichen für ein Vakuumleck. Das laute Zischen entpuppte sich als gerissener Ansaugkrümmer und mehrere verschlechterte Vakuumschläuche. Das Ansaugsystem dieser Hybride muss ordnungsgemäß geprüft werden, da das Problem sowohl den Verbrennungsmotor als auch die Leistung des Hybridsystems beeinträchtigen kann. Die Drosselklappe war ebenfalls teilweise verstopft, was das Problem verschlimmerte. Für die Reparatur musste die Ansaugkrümmerbaugruppe und alle angeschlossenen Vakuumschläuche ersetzt werden. Dies war keine kleine Reparatur, die gesamte Vorderseite des Motors musste zugänglich gemacht werden. Ohne ordnungsgemäße Reparatur kann dies zu schweren Motorschäden und einer vollständigen Fehlfunktion des Hybridsystems führen. Ein qualifizierter Mechaniker mit Hybrid-Erfahrung sollte dies mithilfe eines Rauchtests richtig diagnostizieren, um alle möglichen Luftlecks zu finden. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen genau mit dem überein, was passiert, wenn das Ansaugsystem seinen dichten Zustand verliert. Ich empfehle, es bald überprüfen zu lassen, da das Weiterfahren zu größeren Schäden führen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Es beruhigt mich zu wissen, dass jemand anderes genau das gleiche Problem hatte. Konnten Sie durch frühzeitiges Erkennen einen Motorschaden verhindern? Ich habe bereits für nächste Woche einen zertifizierten Hybrid-Mechaniker kontaktiert. Ich frage mich nur, ob Sie sich ungefähr erinnern, wie viel Sie für den Austausch des Ansaugkrümmers und die Arbeiten an den Unterdruckschläuchen bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur auch alles reibungslos? Mein Luftfilter wurde kürzlich gewechselt, aber die Motorwarnleuchte leuchtet immer noch.

(Übersetzt von Englisch)

Nach der Überprüfung durch einen zertifizierten Mechaniker zeigte die Diagnose nur einen defekten Ansaugschlauch als Ursache für das Vakuumleck. Eine viel einfachere Reparatur, als ich zunächst befürchtet hatte, kein Austausch des Krümmer notwendig. Der Lecksuchtest lokalisierte die genaue Stelle und sparte Zeit und Geld. Die Gesamtkosten betrugen 100 € für Teile und Arbeit. Der Kraftstoffverbrauch ist seit der Reparatur wieder normal, und die Motorkontrollleuchte ist nicht mehr angegangen. Der Turbolader funktioniert jetzt auch wieder einwandfrei, ohne das besorgniserregende Zischen beim Beschleunigen. Ich denke, die frühzeitige Erkennung hat größere Motorschaden verhindert. Die regelmäßige Inspektion der Vakuumschläuche gehört jetzt zu meinen Wartungsarbeiten. Diese kleinen Lecks können die Leistung des Hybridsystems stark beeinträchtigen, wenn sie nicht behoben werden. Gute Entscheidung, einen zertifizierten Hybridmechaniker zu Rate zu ziehen; sie verfügen über die richtigen Diagnosewerkzeuge, um diese Probleme schnell zu erkennen. Ich würde empfehlen, bei der Gelegenheit eine gründliche Überprüfung des gesamten Ansaugsystems durchführen zu lassen, nur um auf Nummer sicher zu gehen. Eine kleine Investition in vorbeugende Wartung kann größere Probleme in Zukunft vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen Hybridwagen gestern zu einem zertifizierten Hybridmechaniker gebracht. Ich bin wirklich froh, dass ich das getan habe, nachdem ich Ihre früheren Antworten gelesen hatte. Sie fanden mehrere undichte Vakuumschläuche und eine verschmutzte Drosselklappe, die den Motorstottern verursachten. Der Lecksuchtest zeigte genau, wo die Luft entwich. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 320 €, inklusive Teile und Arbeitszeit. Mehr als ich gehofft hatte, aber weniger als ich befürchtet hatte. Der Mechaniker nahm sich Zeit, mir alles zu erklären und zeigte mir die abgenutzten Teile. Sie haben auch den Luftfilter geprüft, der aber in Ordnung war, da ich ihn kürzlich gewechselt hatte. Ich habe auf der Heimfahrt bereits einen großen Unterschied bemerkt. Kein Zischen mehr und der Motor läuft viel ruhiger. Die Motorwarnleuchte ist endlich aus und der Kraftstoffverbrauch sieht besser aus. Ich werde bei zukünftigen Wartungen die Vakuumschläuche genauer im Auge behalten. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe bei der Identifizierung des Problems. Sie haben mich vor potenziell größeren Problemen in Zukunft bewahrt.

(Übersetzt von Englisch)