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mario_mayer6

Hyundai i10 Kraftstoffeinspritzproblem

Mein Hyundai i10 von 2008, Benzinmotor, hat eine unangenehme Angewohnheit entwickelt. Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen, die Leistung ist spürbar geringer geworden und er geht gelegentlich im Leerlauf aus. Außerdem bekomme ich Rauch, wenn ich stark beschleunige. Er hat 118786 km gelaufen. Ich vermute das Einspritzsystem. Hatte jemand ähnliche Probleme? Ich habe offensichtliche Luftlecks und Kraftstoffleitungen überprüft, nichts Auffälliges.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Hyundai i10 Benziner von 2008 zeigt einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, reduzierte Leistung, gelegentliches Absterben im Leerlauf und Rauchentwicklung bei starker Beschleunigung, was auf ein mögliches Problem mit dem Kraftstoffeinspritzsystem hindeutet. Das Problem könnte auf einem falschen Luft-Kraftstoff-Gemisch beruhen, möglicherweise verursacht durch defekte elektrische Anschlüsse an den Einspritzdüsen. Die Überprüfung und Reparatur der Injektorstecker behob das Problem und verbesserte die Fahrzeugleistung.

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4 Kommentar(e)

antonialehmann1

Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten sicherlich auf ein Problem mit dem Kraftstoffeinspritzsystem hin. Höherer Kraftstoffverbrauch und reduzierte Leistung weisen auf ein falsches Luft/Kraftstoff-Gemisch hin. Wenn der Motor im Leerlauf stehen bleibt und Sie auch Rauch beobachten, deutet dies auf ein Ungleichgewicht hin, bei dem entweder zu viel Kraftstoff oder zu wenig Luft vorhanden ist. Haben Sie die elektrischen Anschlüsse zu den Einspritzdüsen überprüft? Sind sie fest angebracht und ist Korrosion vorhanden?

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mario_mayer6 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort. Elektrische Anschlüsse zu den Einspritzdüsen... daran hatte ich speziell nicht gedacht. Wenn Sie 'elektrische Anschlüsse' sagen, sprechen wir dann von den Steckern selbst oder weiter oben im Kabelbaum?

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antonialehmann1

Bei elektrischen Verbindungen beziehe ich mich hauptsächlich auf die Stecker, die direkt mit den Einspritzdüsen verbunden sind. Wie ein Knick in einem Gartenschlauch, der den Wasserfluss einschränkt, kann eine fehlerhafte Verbindung die optimale Kraftstoffzufuhr stören. Wenn diese Verbindungen beeinträchtigt sind, kann dies zu unregelmäßigem Motorverhalten führen. Angesichts der potenziellen Komplexität könnte die Konsultation einer qualifizierten Werkstatt die klügste Vorgehensweise sein.

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mario_mayer6 (community.author)

Vielen Dank für die Bestätigung. Es stellte sich heraus, dass es ein fehlerhafter Stecker an einem der Injektoren war, genau wie Sie es vorgeschlagen haben. Neuer Stecker und etwas Kontaktreiniger haben es behoben. Hat mich insgesamt 95€ gekostet. Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben.

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