Ich suche Ratschläge zur Diagnose und Behebung eines möglichen Problems mit der Lambdasonden-Heizung im Hyundai i20 2014

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 Hyundai i30, so verstehe ich wirklich Ihre Frustration. Nur damit du es weißt, ich bin kein Mechaniker, aber ich bin auch kein totaler Anfänger, ich habe einige praktische Erfahrung mit meinem eigenen Fahrzeug. Nach dem, was Sie beschrieben haben, würde ich auch auf eine defekte Lambdasondenheizung tippen. Das war genau das, was sich bei mir herausstellte. Ich habe mein Auto bei meiner Stammwerkstatt abgegeben, die ziemlich vertrauenswürdig und preisgünstig ist. Nach einem kurzen Diagnosetest bestätigten sie, dass es die Sonde war. Die Reparatur hat mich rund 375 € gekostet. Das klingt vielleicht etwas viel, aber eine defekte Lambdasondenheizung kann die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch stark beeinträchtigen, so dass es sich für mich lohnte, das Problem so schnell wie möglich zu beheben. Seitdem läuft er einwandfrei. Handelt es sich bei Ihrem Auto übrigens um einen Schalt- oder Automatikwagen? Und wissen Sie, ob es in letzter Zeit irgendwelche Änderungen/Ergänzungen an Ihrem Motor gegeben hat? Ich versuche nur, so viele Informationen wie möglich zu sammeln, damit ich noch mehr dazu sagen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Danke für die schnelle Antwort und das Mitgefühl. Das scheint wirklich eine Untersuchung wert zu sein. Es ist beruhigend zu hören, wie gut es bei deinem i30 geklappt hat. Um deine Frage zu beantworten: Mein i20 ist ein Schaltgetriebe. Was den Motor betrifft, so kann ich mich nicht erinnern, in letzter Zeit wesentliche Änderungen oder Ergänzungen vorgenommen zu haben. Abgesehen von der regelmäßigen Wartung und einem Ölwechsel beim letzten Service, als er 104.916 km gelaufen ist, ist das alles. Danke, dass Sie mir auch die Kosten mitgeteilt haben, das gibt mir einen kleinen Anhaltspunkt. Um ehrlich zu sein, bin ich nicht versiert genug, um das selbst in Angriff zu nehmen. Also werde ich wohl auch zu meinem örtlichen Mechaniker gehen, um eine richtige Diagnose zu erhalten. Die sind ziemlich zuverlässig und werden mir keine Unsummen an Kosten verursachen. Nochmals vielen Dank für die Ratschläge, ich weiß sie wirklich zu schätzen!

(Übersetzt von Englisch)

Keine Sorge! Ich helfe immer gerne, wenn ich kann. Ja, es hört sich so an, als hätten wir es hier mit einem ähnlichen Problem zu tun, vor allem Ihre Symptome stimmen sehr mit dem überein, was ich schon erlebt habe. Da es sich bei Ihrem i20 um einen manuellen Wagen handelt und Sie in letzter Zeit keine wesentlichen Änderungen am Motor vorgenommen haben, passt die Theorie vom Ausfall der Lambdasonde gut zu Ihrer Situation. Noch ein kleiner Tipp: Wenn Sie Ihren Mechaniker aufsuchen, bitten Sie ihn vielleicht, auch die Lambdasonden zu überprüfen. Sie könnten ebenfalls die Ursache des Problems sein und arbeiten in der Regel Hand in Hand mit der Lambdasonde. Wenn eine defekt ist, könnte auch die andere kaputt sein. Ich habe, wie gesagt, rund 375 € bezahlt, aber denken Sie daran, dass die Kosten je nach Arbeitsaufwand, eventuell zu ersetzenden Teilen und natürlich dem genauen Modell und Alter Ihres Autos variieren können. Aber es freut mich zu hören, dass Ihr örtlicher Mechaniker nicht einen Arm und ein Bein kosten wird! Es ist gut, bei diesen lästigen Autoproblemen einen vertrauenswürdigen Partner zu haben. Ich hoffe, dein i20 ist bald wieder im besten Zustand, ich drücke dir die Daumen! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für die zusätzlichen Tipps und die guten Wünsche! Ich werde auf jeden Fall auch die Sauerstoffsensoren überprüfen lassen. Eine defekte Sonde könnte die Symptome tatsächlich erklären. Du hast Recht, was die Kosten angeht - die könnten von einigen Faktoren abhängen. Ich muss mich einfach auf alles gefasst machen, was kommt, nehme ich an. Im Großen und Ganzen ist das allgemeine Wohlbefinden meines i20 das Wichtigste. Ich habe die Ratschläge aus dieser Community immer als sehr hilfreich empfunden, und Sie waren da keine Ausnahme. Ich werde mein Auto so bald wie möglich überprüfen lassen und berichten, was dabei herauskommt. Nochmals vielen Dank, und ich drücke die Daumen, dass mein kleiner i20 bald wieder auf Touren kommt. Vielen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Das Auto zeigt eine blinkende Ölwarnleuchte im dichten Verkehr an und der Motor scheint auszufallen. Getestet mit Carly, wobei die Codes P0038, P300 und P304 angezeigt wurden. Das Auto ist ein Hyundai i10, Baujahr 2011, mit 72000 Kilometern. Danke.

(Übersetzt von Englisch)

Beginnen Sie mit der Überprüfung des Motorölstands und -zustands, da eine blinkende Ölkontrollleuchte auf einen niedrigen Öldruck hinweisen kann, der für die Motorkondition kritisch ist. Stellen Sie sicher, dass der Ölstand korrekt ist und das Öl nicht verschmutzt oder veraltet ist. Die Codes P0038, P0300 und P0304 deuten auf Probleme mit der Lambdasonde-Heizung und Zündaussetzern im Motor hin, insbesondere im Zylinder 4. Überprüfen Sie nach der Ölprüfung die Zündkerzen und Zündspulen, insbesondere für Zylinder 4, da diese die Zündaussetzer verursachen könnten. Wenn das Problem weiterhin besteht, ist es ratsam, eine gründliche Diagnose durch einen Mechaniker durchführen zu lassen, um mögliche Motorschäden zu vermeiden. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder wenn Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)