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eva_blitz1

Insignia Diesel unruhiger Leerlauf Leistungsverlust

Guten Tag. Mein 2014er Vauxhall Insignia, Dieselmotor, macht Probleme. Hat 106437 km gelaufen. Startet schlecht, verbraucht mehr Kraftstoff als üblich und scheint an Leistung verloren zu haben. Läuft unrund im Leerlauf, geht manchmal aus. Verdacht auf verschmutzte Einspritzventile. Irgendwelche Gedanken?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Dieselmotor des Vauxhall Insignia 2014 hatte Probleme beim Starten, erhöhten Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust, unruhigen Leerlauf und gelegentliches Absterben. Diese Probleme deuteten auf ein Problem mit dem Kraftstoffzufuhrsystem hin, wahrscheinlich aufgrund einer defekten Einspritzdüse. Eine professionelle Diagnose in einer Werkstatt bestätigte die defekte Einspritzdüse, die ersetzt wurde, wodurch die Probleme behoben und die Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wurden.

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4 Kommentar(e)

marcolight7

Schlechter Start, erhöhter Kraftstoffverbrauch, reduzierte Leistung, unruhiger Leerlauf und Abwürgen deuten alle auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hin, insbesondere bei dieser Laufleistung. Eine defekte Einspritzdüse ist durchaus plausibel. Haben Sie ungewöhnlichen Auspuffrauch oder Gerüche bemerkt? Welche Art von Fahrweise haben Sie typischerweise – hauptsächlich Kurzstrecken oder längere Fahrten bei höheren Geschwindigkeiten? Kurze Fahrten können die Verschmutzung der Einspritzdüsen verschlimmern. Haben Sie Kraftstoffadditive zur Reinigung des Kraftstoffsystems ausprobiert? Wie ist der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Normalverbrauch?

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eva_blitz1 (community.author)

Kein ungewöhnlicher Rauch und meist längere Autobahnfahrten. Ich habe keine Kraftstoffadditive ausprobiert. Was den Kraftstoffverbrauch angeht, bin ich im Vergleich zu früher um etwa 15 % gestiegen. Gibt es eine Möglichkeit, zu bestätigen, dass es die Einspritzdüsen sind, ohne alles auseinanderzunehmen?

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marcolight7

Angesichts der Symptome und der Laufleistung ist ein defektes Einspritzventil der Hauptverdächtige. Ohne Diagnosegeräte ist dies schwer zu bestätigen. Sie könnten es mit einem Einspritzdüsenreinigerzusatz versuchen, aber wenn das Problem schwerwiegend ist, ist es unwahrscheinlich, dass es eine dauerhafte Lösung bietet. Ein Lecktest oder ein Widerstandstest der Einspritzdüse mit einem Multimeter kann helfen, die defekte Einspritzdüse zu lokalisieren, aber dies erfordert technisches Wissen und Ausrüstung. Angesichts des Anstiegs des Kraftstoffverbrauchs um 15 % würde ich dringend empfehlen, eine seriöse Werkstatt für eine professionelle Diagnose aufzusuchen. Weiterfahren mit einem defekten Einspritzventil kann weitere Schäden verursachen.

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eva_blitz1 (community.author)

Danke für den Rat. Habe es in eine örtliche Werkstatt gebracht; es wurde bestätigt, dass es sich um eine defekte Einspritzdüse handelte. Der Ersatz kostete mich 515 €. Läuft jetzt wie neu.

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