vincent_baumann1

Integra Hybrid läuft fett

Okay Integra-Gang, ich bin am Verzweifeln! Mein 2022er Honda Integra Hybrid läuft viel zu fett. Ich rede von 231074 km auf der Uhr und in letzter Zeit ist es ein Albtraum. Ich habe reduzierte Motorleistung, die Motorkontrollleuchte verspottet mich, er läuft unrund, mein Kraftstoffverbrauch ist in die Höhe geschossen und er ruckelt wie verrückt, wenn ich versuche zu beschleunigen. Ich vermute, dass es etwas mit der Kraftstoffeinspritzung zu tun hat – vielleicht ein defektes Ventil oder eine Einspritzdüse. Hat jemand anderes ähnliche Probleme gehabt? Ich fürchte mich vor der Reparaturrechnung...

(Übersetzt von Englisch)

Ein Honda Integra Hybrid Modell 2022 hat Probleme mit einem zu fetten Gemisch, was zu reduzierter Motorleistung, unruhigem Lauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen führt. Das Problem wird vermutlich im Kraftstoffeinspritzsystem liegen, möglicherweise aufgrund eines defekten Ventils oder Injektors. Ein ähnliches Problem wurde durch den Austausch eines defekten Kraftstoffinjektors behoben, und es wird empfohlen, eine Diagnose durchführen zu lassen, um die Ursache zu bestätigen und weitere Schäden zu vermeiden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt hart! Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Integra. Die Motorkontrollleuchte war an, und der Kraftstoffverbrauch war im Eimer. Ein zu fettes Gemisch bedeutet, dass du zu viel Kraftstoff verbrennst, was deine Zündkerzen verkleben und sogar deinen Sauerstoffsensor im Laufe der Zeit beschädigen kann. Ist der Kraftstoffgeruch stärker als sonst?

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Ja, der Kraftstoffgeruch ist definitiv stärker, besonders beim Starten. Hast du jemals herausgefunden, was genau dein zu fettes Gemisch verursacht hat? Waren es die Einspritzdüsen? Und hat es irgendwelche langfristigen Schäden verursacht, bevor du es bemerkt hast?

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Ja, der starke Kraftstoffgeruch war das gleiche Symptom, das ich erlebt habe. Ich wollte keine weiteren Schäden riskieren, also brachte ich es direkt in die Werkstatt. Sie führten einige Diagnosen durch und bestätigten, dass es sich um eine defekte Kraftstoffeinspritzdüse handelte. Ehrlich gesagt, ich würde dasselbe empfehlen, bevor Sie am Ende größere Probleme haben. Es hat mich etwa 515 € gekostet, um es zu beheben.

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Vielen Dank für den Rat! Ich werde es so schnell wie möglich in die Werkstatt bringen. Hoffentlich ist es nur ein Injektor und nichts Ernsthafteres. Ich weiß Ihre Erfahrungen zu schätzen – ich fühle mich dadurch viel weniger, als würde ich hier verrückt werden!

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