Jaguar XE Wassersensor Probleme verursachen Motor Probleme

Ich hatte einen fast identischen Sensorfehler in meinem 2019er Jaguar XF Diesel, und als jemand mit mäßiger Autoreparaturerfahrung kann ich einige Erkenntnisse über dieses häufige Problem mitteilen. Die Fehlfunktion des Wassersensors wurde in meinem Fall auf eine beschädigte Kabelverbindung am Stecker zurückgeführt. Der Feuchtigkeitssensor funktionierte eigentlich einwandfrei, aber die fehlerhafte Verbindung führte zu falschen Messwerten und löste den Fehlercode des Sensors aus. Dass der Motor beim Kaltstart rau läuft, ist ein typisches Symptom, wenn der Wassersensor nicht richtig mit dem Steuergerät kommuniziert. Die Werkstatt führte eine gründliche Sensorprüfung durch und stellte fest, dass sich im Stecker Korrosion gebildet hatte, die zu intermittierenden Signalproblemen führte. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Steckers und den Austausch eines Teils der Verkabelung, was insgesamt 95 € für Teile und Arbeit kostete. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns etwas mitteilen: Haben Sie andere Warnleuchten bemerkt? Bessert sich das raue Fahrverhalten, wenn der Motor warmgelaufen ist? Wurden in letzter Zeit Arbeiten im Bereich des Sensors durchgeführt? Welcher spezifische Fehlercode wird angezeigt? Anhand dieser Informationen ließe sich feststellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, das ich bei meinem XF erlebt habe, oder ob es sich um etwas anderes handelt, das einen anderen Ansatz erfordert.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Inspektion wurde bei 115000 KM durchgeführt, wobei keine Probleme festgestellt wurden. Ich habe es gerade von unserer örtlichen Werkstatt überprüfen lassen und es scheint, dass das Problem ernster war als erwartet. Der Wassersensor war aufgrund von Korrosion vollständig beschädigt und musste komplett ersetzt werden. Außerdem wurden Feuchtigkeitsansammlungen im Bereich des Kabelbaums festgestellt, was die elektrischen Fehlermeldungen erklärt. Bei der Prüfung der Fahrzeugsensoren wurden zwei weitere fehlerhafte Verbindungen festgestellt, die repariert werden mussten. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 380 €, einschließlich eines neuen Feuchtigkeitssensors und der Neuverkabelung. Eine teure Reparatur, aber der Motor läuft jetzt auch beim Kaltstart einwandfrei. Die Sensor-Fehlercodes wurden gelöscht und sind in der letzten Woche nicht mehr aufgetreten. Erwähnenswert ist die Empfehlung, die Entwässerungskanäle im Motorraum zu überprüfen, um künftige feuchtigkeitsbedingte Probleme mit den Autosensoren zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Es freut mich zu hören, dass Sie es in den Griff bekommen haben. Ihr Fall klingt umfangreicher als der, mit dem ich mich bei meinem XF befasst habe, obwohl die Symptome fast identisch waren. Der komplette Austausch des Sensors und die Neuverdrahtung, die Sie benötigten, erklärt die höheren Reparaturkosten im Vergleich zu meiner einfacheren Steckerbehebung. Die von Ihnen erwähnte Feuchtigkeitsansammlung macht durchaus Sinn. Nach meiner ersten Reparatur habe ich auch meine Abflusskanäle als vorbeugende Wartung reinigen lassen. Diese Probleme mit den Fahrzeugsensoren beginnen oft damit, dass Wasser dorthin gelangt, wo es nicht hingehört, insbesondere in den Bereich des Kabelbaums. Da unsere beiden Jags ein ähnliches Verhalten der Fehlfunktionsanzeige zeigten, ist es erwähnenswert, dass diese feuchtigkeitsbedingten Sensorfehler eine Schwachstelle in unseren Modelljahren zu sein scheinen. Die Autodiagnose weist oft auf den Sensor selbst hin, aber die umgebende Verkabelung und die Anschlüsse sind ebenso kritisch. 380 € mögen happig erscheinen, aber wenn man bedenkt, dass mehrere Probleme gefunden und behoben wurden, darunter auch die fehlerhaften Anschlüsse, ist das durchaus angemessen. Diese elektrischen Probleme können sich kaskadenförmig ausbreiten, wenn sie nicht behoben werden, daher war es richtig, alles auf einmal zu beheben. Behalten Sie die Abflusskanäle bei der regelmäßigen Wartung im Auge. Seit der Behebung meines Sensorproblems überprüfe ich sie alle paar Monate, um zu verhindern, dass erneut Probleme mit dem elektrischen System auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die hilfreichen Details und Vorschläge. Nachdem ich diesen Thread verfolgt habe, dachte ich, ich sollte ein abschließendes Update für andere teilen, die ähnliche Probleme mit ihrem XE haben könnten. Der komplette Austausch der Sensoren und die Neuverkabelung erwiesen sich als die richtige Lösung. Nach 2 Wochen Fahrt bleibt die Störungsanzeige aus und die Motorleistung ist wieder normal. Die elektrischen Fehlercodes sind nicht wieder aufgetreten, was bestätigt, dass der Feuchtigkeitssensor korrekt funktioniert. Der Autoelektroniker hat hervorragende Arbeit geleistet und das Ausmaß des Korrosionsschadens festgestellt. Die Reparaturkosten von 380 € waren zwar höher als ursprünglich erwartet, aber die Reparatur sowohl des Wassersensors als auch des beschädigten Kabelbaums war notwendig, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Seitdem habe ich alle Abflusskanäle im Motorraum gereinigt und werde dies zu einer regelmäßigen Wartungsaufgabe machen. Allen XE-Besitzern, bei denen ähnliche Sensorfehlersymptome auftreten, insbesondere raue Kaltstarts, empfehle ich, die Anschlüsse des Feuchtigkeitssensors frühzeitig überprüfen zu lassen, bevor Korrosion größere Schäden verursacht. Gut zu wissen, dass diese Sensorprobleme bei unseren Modellen relativ häufig auftreten. Die gründliche Diagnose und vollständige Reparatur war die Investition wert, um alle elektrischen Probleme auf einmal zu lösen.

(Übersetzt von Englisch)