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jameslorenz2

Juke Diesel Drift-Kompensationsfehler

Ich habe ein kniffliges Problem mit meinem 2016er Nissan Juke Diesel. Bei 26491 km läuft er unrund, die Motorkontrollleuchte leuchtet und er wirft einen 'Reset Quantity Drift Compensation'-Fehler aus, wahrscheinlich ein defekter Injektor. Hat jemand dieses Drift Compensation-Problem schon mal gesehen? Ich denke darüber nach, einen Reset über die Onboard-Diagnose durchzuführen, möchte aber zuerst einen Rat einholen. Irgendwelche Gedanken zur Kraftstoffeinspritzmengenanpassung?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

emanuelfuchs9

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Juke, wenn auch nicht Diesel. Der Fehler "Drift-Kompensation" klingt so, als ob das Steuergerät (ECU) Schwierigkeiten hat, die Kraftstoffzufuhr fein abzustimmen, fast wie ein Musiker, der versucht, ein Instrument mit einem defekten Stimmgerät zu stimmen. Ich würde zuerst die Einspritzdüsen überprüfen; ohne die richtigen Werkzeuge können Sie jedoch ein defektes Steuergerät nicht ausschließen, was möglicherweise eine Injektorzuordnung/Codierung erfordert.

(Übersetzt von Englisch)

jameslorenz2 (Autor)

Danke. Könnten Sie mir bitte mehr Details zu Ihren Erfahrungen geben? Hat die Borddiagnose den Injektor identifiziert, oder gab es noch andere Dinge zu berücksichtigen? Ich frage mich, ob eine einfache Kompensationseinstellung ausreichte oder ob mehr Arbeit erforderlich war.

(Übersetzt von Englisch)

emanuelfuchs9

Die Borddiagnose deutete auf ein Problem mit dem Injektor hin, schlug aber weitere Tests vor, die ich ohne die entsprechenden Werkzeuge nicht durchführen konnte. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes ist es wahrscheinlich ein Injektor. Aber wie ein Arzt, der versucht, eine Krankheit zu diagnostizieren, ist es am besten, dies mit ordnungsgemäßen Tests zu bestätigen, bevor man mit der Behandlung beginnt. Ich würde eine Werkstatt empfehlen. Es war das Beste, was ich in meinem Fall tun konnte.

(Übersetzt von Englisch)

jameslorenz2 (Autor)

Ich bedanke mich für den Rat; eine Werkstatt scheint am besten. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Einspritzdüse handelte, die ersetzt und die Kraftstoffeinspritzung neu kalibriert werden musste. Hat mich 515€ gekostet.

(Übersetzt von Englisch)

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