Juke Getriebenotprogramm

Ich bin am Verzweifeln. Mein 2022er Nissan Juke Hybrid macht Probleme. Habe etwa 153.000 km drauf. Die Getriebe-Kontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte leuchten beide, und die Automatikschaltung steckt im Notlauf. Es schaltet sich wie eine Tüte voller Hämmer – rutscht, schaltet unsauber und macht schreckliche Mahlgeräusche, wenn es überhaupt schafft, die Gänge zu wechseln. Ich habe es gescannt, und es wirft einen Fehlercode für defekten Öldruck im Kühler aus. Ich habe die offensichtlichen Dinge überprüft, wie den Kühlmittelstand, aber ich vermute, dass es eine schlechte Verbindung irgendwo ist, vielleicht ein Kabel oder ein Stecker. Hat jemand anderes schon so etwas gesehen? Ist das der Anfang vom Ende für meinen geliebten Juke?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt hart! Ich habe auch einen Juke, obwohl ich dieser Sache bisher aus dem Weg gegangen bin. Diese Sache mit dem Öldruck im Kühler ist interessant. Als ich seltsame Getriebeprobleme hatte (nicht ganz dasselbe wie bei dir, aber ähnliche Vibes), stellte sich heraus, dass ein kleines Leck das gesamte Kühlsystem und das Kühlmittel des Kühlers durcheinanderbrachte. Hast du nach Anzeichen von Lecks um den Kühler oder Ölkühler gesucht? Es könnte sich lohnen, einen Blick darauf zu werfen, bevor du zu tief gehst.

(Übersetzt von Englisch)

Guter Hinweis zur Lecksuche. Ich werde es auf jeden Fall gründlich untersuchen, aber wo genau soll ich suchen? Gibt es bestimmte Bereiche am Kühler oder Ölkühler, die anfälliger für Lecks sind? Und als Sie das Problem hatten, hat es ähnliche Codes ausgegeben oder das Getriebe in den Notlauf versetzt? Ich versuche, einzuschätzen, ob wir hier mit denselben Problemen zu kämpfen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, meiner hat einen Wutanfall bekommen und ist in den Notlauf gegangen. Was undichte Stellen betrifft, überprüfen Sie die Nähte, an denen der Kühlerkern auf die Endtanks trifft, und untersuchen Sie unbedingt die Anschlüsse zum Ölkühler – das sind normalerweise die schwächsten Stellen. Ehrlich gesagt, mit den Schleifgeräuschen und dem Notfallmodus klingt es so, als wären Sie über den Punkt einer schnellen Reparatur hinaus. Ich würde in den sauren Apfel beißen und es in eine Werkstatt bringen.

(Übersetzt von Englisch)

Schätze den Rat! Du hattest Recht. Habe es zu meinen üblichen Leuten gebracht, und sie fanden einen fehlerhaften Stecker am Öldrucksensor des Kühlers. 95€ später (für das kaputte Kabel) und er schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Danke, dass du mich in die richtige Richtung gewiesen hast!

(Übersetzt von Englisch)

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