vincentmond5

Kalos Motor Abwürgen IAC Ventil

Ich habe Probleme mit meinem 2011er Chevrolet Kalos, Benzinmotor. Die Motorkontrollleuchte ist an, und ein Scan zeigt einen Fehler im Zusammenhang mit dem Leerlaufregelventil (IAC). Der Motor geht im Leerlauf, wie an Ampeln, immer wieder aus. Kann ein defektes IAC-Ventil das wirklich verursachen? Ich habe die Drosselklappe ein wenig gereinigt, aber es hat nicht wirklich geholfen. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Der Chevrolet Kalos von 2011 hatte Probleme mit dem Motor, der im Leerlauf abgestellt wurde, wobei eine Motorwarnleuchte auf ein Problem mit dem Leerlaufregelventil (IAC-Ventil) hinwies. Das Problem wurde vermutlich auf das IAC-Ventil oder möglicherweise ein Vakuumleck im Ansaugkrümmer zurückgeführt. Nachdem die Drosselklappe ohne Erfolg gereinigt wurde, wurde vorgeschlagen, nach Vakuumlecks zu suchen oder eine professionelle Inspektion durchführen zu lassen. Letztendlich bestätigte eine Werkstatt das Problem mit dem IAC-Ventil, reinigte den Ansaugtrakt, tauschte das Ventil aus und behob das Problem mit dem Abwürgen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte fast genau die gleichen Symptome mit meinem alten Opel Astra, obwohl es bei Ihnen ein Chevy ist. Der Motor ging im Leerlauf aus, die Motorkontrollleuchte leuchtete. Haben Sie andere offensichtliche Dinge überprüft, wie z. B. Vakuumlecks um den Ansaugkrümmer? Das kann auch Ihren Leerlauf durcheinanderbringen.

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Vakuumlecks, was? Ich habe nicht explizit danach gesucht, aber würden Lecks nicht auch bei höheren Drehzahlen Probleme verursachen? Es scheint gut zu laufen, wenn ich tatsächlich fahre, nur im Leerlauf unrund und stirbt ab. Wo genau sollte ich nach diesen Lecks suchen?

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Vakuumlecks können tückisch sein. Manchmal treten sie nur im Leerlauf auf, weil der Motor nicht so viel Luft ansaugt. Die Schläuche, die mit dem Ansaugkrümmer verbunden sind, sind ein guter Ausgangspunkt. Um ehrlich zu sein, wenn Sie die Drosselklappe bereits gereinigt haben und es nicht geholfen hat und Sie einen IAC-Ventil-Code erhalten, könnte es sich lohnen, es in eine Werkstatt zu bringen. Sie haben Rauchtester, mit denen sich Lecks lokalisieren lassen, die Sie möglicherweise visuell übersehen.

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Danke für den Rat! Sie hatten mit dem Ansaugkrümmer genau richtig gelegen. Ich habe ihn in eine Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass das Leerlaufregelventil aufgrund eines verschmutzten Ansaugkrümmers nicht richtig funktionierte. Sie haben alles gereinigt, das Ventil ersetzt, und jetzt läuft er perfekt. Hat mich etwa 425 € gekostet, aber zumindest ist es repariert!

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