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daviddark5

Kaltes Wetter tötet mehrere Dodge Caliber Elektronik

Mein Caliber 2010 Diesel (123k km) funktioniert bei kaltem Wetter nicht mehr richtig. Die Klimaanlage schaltet sich nicht ein, die Waschdüsen frieren ein und die Spiegelheizung ist tot. Ich habe einen Fehlercode gespeichert, weiß aber nicht, was er bedeutet. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es sich um den Außentemperatursensor handelt, da alle diese Probleme temperaturabhängig zu sein scheinen. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen einer Sensorfehlfunktion zu tun? Was hat die Reparatur gekostet und war es tatsächlich der Temperatursensor oder etwas anderes? Nicht zu scharf auf immer abgezockt in der Werkstatt wieder so auf der Suche nach Ihren Erfahrungen, bevor ich es in nehmen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

annawalter14

Hatte die gleichen Symptome bei einem Dodge Journey 2013 Diesel mit ähnlichem Kilometerstand. Die Fehlfunktion des Außentemperatursensors erwies sich als mehr als nur ein defektes Bauteil. Das Hauptproblem waren korrodierte Kabelbaumstecker in der Nähe des vorderen Stoßfängers, wo der Fahrzeugtemperatursensor mit dem Hauptsystem verbunden ist. Der Sensor selbst funktionierte, aber die schlechten Verbindungen führten zu falschen Temperaturmessungen und lösten mehrere Systemabschaltungen als Sicherheitsmaßnahme aus. Die Reparatur umfasste: Vollständige Inspektion des Kabelbaums, Reinigung und Neuversiegelung der Verbindungsstellen, Sensorkalibrierung nach der Reparatur, Testen aller betroffenen Systeme (Klimaanlage, Waschflüssigkeit, Spiegel) Dies war ein ernstes Problem, da falsche Temperaturmessungen mehrere Fahrzeugsysteme beeinträchtigen können. Ohne korrekte Sensoreingabe wechselt der Fahrzeugcomputer in den Sicherheitsmodus und deaktiviert klimarelevante Funktionen. Es lohnt sich, dies bald überprüfen zu lassen, denn das Fahren mit defekten Temperatursensoren kann zu größeren Problemen führen, insbesondere bei Klimasystemen. Für die Reparatur ist eine spezielle Diagnoseausrüstung erforderlich, um die Sensoren nach der Reparatur der Anschlüsse richtig zu kalibrieren.

(Übersetzt von Englisch)

daviddark5 (Autor)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen über das Problem mit dem Kabelbaum. Mein Caliber hatte sehr ähnliche Symptome und ich war besorgt über die Kosten für den Austausch des Temperatursensors. Würden Sie uns bitte mitteilen, was Sie für die komplette Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur irgendwelche Probleme hatten. Meine Geschäfte zitieren eine ziemlich breite Palette für die Arbeit und Im versuchen, herauszufinden, ob seine vernünftig.

(Übersetzt von Englisch)

annawalter14

Gute Nachrichten: Nachdem ich meinen Journey repariert hatte, zeigte die Sensordiagnose, dass alles perfekt funktionierte. Die Reparatur des Außentemperatursensors war sogar einfacher als erwartet. Die Werkstatt fand eine fehlerhafte Kabelverbindung, die nur gereinigt und neu angeschlossen werden musste, sowie eine kleine Anpassung des Steckers. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 95 €, was für die Diagnosearbeiten und die Reparatur der Verbindung angemessen erscheint. Seit der Reparatur gibt es keine temperaturbedingten Probleme mehr. Alle Systeme, Klimaanlage, Waschdüsen und Spiegelheizung, funktionieren wie neu. Der Temperatursensor des Fahrzeugs zeigt jetzt bei allen Wetterbedingungen genaue Werte an. Der Kostenvoranschlag kann je nach Befund variieren, aber wenn es sich nur um ein Verbindungsproblem handelt, wie es bei mir der Fall war, dürften die Kosten ähnlich hoch sein. Das Wichtigste ist, dass zuerst eine richtige Sensordiagnose durchgeführt wird, um das Problem genau zu lokalisieren, und nicht einfach nur Teile ausgetauscht werden.

(Übersetzt von Englisch)

daviddark5 (Autor)

Ich habe meinen Caliber letzte Woche endlich in die Werkstatt gebracht, nachdem ich über Ihre Journey-Reparatur gelesen hatte. Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten, es war eine korrodierte Kabelverbindung, die die Probleme mit dem Temperatursensor des Autos verursachte. Der Mechaniker fand ähnliche Probleme mit den Kabelbaumsteckern in der Nähe der Frontpartie. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 120 €, einschließlich der Reinigung aller Verbindungen, der Prüfung des Fahrzeugtemperatursensors und der Neukalibrierung des Systems. Der Außentemperatursensor selbst war tatsächlich in Ordnung, genau wie in Ihrem Fall. Es ist jetzt etwa eine Woche her, und alles funktioniert einwandfrei, die Klimaanlage springt normal an, die Waschdüsen sprühen einwandfrei, und die Spiegelheizung funktioniert wieder. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier nachgefragt habe, anstatt einfach einem kompletten Austausch des Sensors zuzustimmen. Der Mechaniker sagte, dass diese Verbindungsprobleme ziemlich häufig sind, aber oft als komplette Sensorfehler fehldiagnostiziert werden. Nochmals vielen Dank für den Hinweis auf die richtige Richtung mit dem Vorschlag zur Sensordiagnose.

(Übersetzt von Englisch)

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