gerteule67

Kangoo NOx Katalysator Auspuffleck

Mein Renault Kangoo (Benzinmotor) von 2001 macht mir Kummer. 175521 km auf der Uhr. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und mein OBD-Lesegerät wirft Codes aus, die sich auf den NOx-Speicherkatalysator beziehen. Ich schwöre, ich kann irgendwo Abgase austreten hören. Ich vermute, dass der Katalysator altert und ein Leck im Abgassystem vorliegt, was seine Effizienz beeinträchtigt. Hat sich schon mal jemand damit befasst?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Kangoo von 2001 mit 175.521 km hatte Probleme mit der "Check Engine"-Leuchte und OBD-Codes im Zusammenhang mit dem NOx-Speicherkatalysator, zusammen mit einem vermuteten Auspuffleck. Das Problem wurde als Riss im Auspuffrohr vor dem NOx-Katalysator identifiziert, der dessen Effizienz beeinträchtigte. Die Lösung umfasste den Austausch des gerissenen Auspuffrohrs und des Katalysators, wodurch das Problem behoben und die "Check Engine"-Leuchte gelöscht wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit meinem alten Volvo V70, obwohl es kein Kangoo war. Motorkontrollleuchte, Emissionsfehler… stellte sich heraus, dass es sich um einen gerissenen Auspuffkrümmer handelte. Abgase entweichten, bevor sie den Katalysator erreichten, wodurch das Auto einen Abgastest nicht bestand. Ist das Auspuffleck, das Sie hören, konstant oder ändert es sich mit der Motordrehzahl?

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Der Leck scheint mit höheren Drehzahlen lauter zu werden. Hat Ihr Volvo NOx-spezifische Codes geworfen oder nur allgemeine Emissionsfehler? Und haben Sie eine Veränderung der Kraftstoffeffizienz bemerkt, bevor Sie das Leck gefunden haben? Ich versuche einzuschätzen, wie schlimm das geworden ist.

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Mein Volvo zeigte allgemeine Emissionscodes, nichts Spezifisches für NOx. Der Kraftstoffverbrauch war definitiv gesunken, wahrscheinlich um 10-15 %. Angesichts Ihrer Symptome und des drehzahlabhängigen Lecks ist es sehr wahrscheinlich, dass sich irgendwo im Abgassystem vor dem Katalysator ein Riss oder eine Korrosion befindet. Sie könnten versuchen, das System visuell zu inspizieren, aber ehrlich gesagt, eine Werkstatt mit einem Rauchtester würde das Leck viel schneller lokalisieren.

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Es hat sich herausgestellt, dass Sie Recht hatten. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und sie haben einen Riss im Auspuffrohr direkt vor dem NOx-Katalysator gefunden. Neue Leitung und ein Ersatzkatalysator haben mich 265 € gekostet, aber der Kangoo läuft wieder wie ein Champ. Die Motorkontrollleuchte ist aus, und er hat die Emissionsprüfung mit Bravour bestanden!

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