JBecky

Kuga-Motorprobleme

Ich habe ein seltsames Problem mit meinem Ford Kuga Diesel von 2013. Er hat ungefähr 83.000 km auf dem Tacho. Manchmal springt er einfach nicht an – ich drehe den Schlüssel, und nichts passiert. Manchmal springt er problemlos an, aber dann geht der Motor einfach aus, während ich fahre! Und gelegentlich, wenn er läuft, läuft er sehr unrund. Ich habe die Sicherungen überprüft, aber ich habe keine gesehen, die offensichtlich durchgebrannt war. Könnte es der Anlasser oder vielleicht das Zündschloss sein? Ich bin hier ziemlich ratlos!

(Übersetzt von Englisch)

Ein Diesel-Ford Kuga von 2013 mit 83.000 km hat Probleme beim Starten, Motorstottern und unruhigen Lauf. Das Problem könnte mit dem Zündschalter oder einer durchgebrannten Sicherung im Zündkreis zusammenhängen. Nach der Überprüfung der Sicherungen wurde eine durchgebrannte Sicherung für den Zündkreis gefunden und ersetzt, wodurch das Startproblem behoben wurde. Es wird empfohlen, die Betriebsanleitung für die Position der Sicherungen zu konsultieren und für den Austausch des Zündschalters aufgrund seiner Komplexität professionelle Hilfe in Betracht zu ziehen.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Kuga – obwohl es eine Benzinversion war. Das Abwürgen des Motors und das unruhige Laufen kommen mir bekannt vor. Haben Sie alle Sicherungen überprüft? Oft gibt es eine separate Sicherung speziell für den Zündkreis, und sie ist möglicherweise nicht offensichtlich durchgebrannt – manchmal ist es schwer zu erkennen. Was passiert, wenn er nicht anspringt? Dreht er sich überhaupt, oder ist er einfach total tot? Wenn er total tot ist, könnte das eher auf den Zündschalter selbst hindeuten. Der Zündschalter ist ein elektrisches Teil, das andere Stromkreise, wie z. B. den Anlasserkreis, mit Strom versorgt.

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Ja, manchmal ist es komplett tot, kein Anlassen! Andererseits orgelt er, springt aber nicht an. Ich habe alle Sicherungen im Hauptkasten unter der Motorhaube überprüft, aber ich habe nichts gefunden, was speziell für den 'Zündstromkreis' gekennzeichnet ist. Gibt es noch einen Sicherungskasten, den ich übersehe? Wo finde ich die Sicherung für das Zündschloss? Und ist es schwierig, das Zündschloss selbst auszutauschen?

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Okay, das Symptom 'völlig tot' beim Starten deutet definitiv darauf hin, dass der Zündschalter ein möglicher Schuldiger ist. Bezüglich der Sicherung hängt es vom spezifischen Modell und der Ausstattungsvariante ab, aber einige Kugas haben einen zweiten Sicherungskasten im Auto, oft in der Nähe des Handschuhfachs oder unter dem Armaturenbrett. Überprüfen Sie Ihre Betriebsanleitung; sie sollte eine Diagramm mit allen Sicherungsstandorten haben. Um ehrlich zu sein, kann das Hantieren mit dem Zündschalter selbst knifflig sein, da der Lenkverriegelungsmechanismus beteiligt ist. Es wäre vielleicht besser, es in eine Werkstatt zu bringen, um sicherzugehen. Ein Mechaniker hat die richtigen Werkzeuge und Diagnosegeräte, um das Problem zu lokalisieren und den Schalter korrekt auszutauschen.

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Vielen Dank für den Rat! Ich habe das Handbuch überprüft und den von Ihnen erwähnten zweiten Sicherungskasten gefunden. Es stellte sich heraus, dass eine Sicherung für den Zündstromkreis durchgebrannt war. Habe sie ersetzt, und das Auto sprang sofort an! Hat mich 52 € für die Sicherung und einige neue Werkzeuge gekostet. Sie haben mir viel Ärger und Kosten erspart!

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