Kühlmittelverlust beim Peugeot 206

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra Diesel. Der Kühlmittelstand sank und ich bekam eine Motorkontrollleuchte. Es stellte sich heraus, dass es ein Haarriss in einem der Kühlerschläuche war. Er war so klein, dass das Kühlmittel nur bei heißem Motor auslief. Haben Sie die Schläuche bei laufendem Motor gründlich überprüft? Eine Druckprüfung könnte helfen, das Leck zu lokalisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Das ist hilfreich. Was genau meinen Sie mit gründlich? Sollte ich die Schläuche auf Feuchtigkeit abtasten? Wo waren die Kühlschläuche in Ihrem Opel platziert?

(Übersetzt von Englisch)

Gründlich bedeutet für mich, jeden Zentimeter der Schläuche zu überprüfen, insbesondere in der Nähe der Anschlüsse und Biegungen. Das Abtasten nach Feuchtigkeit ist ein guter Anfang. In meinem Astra befand sich der problematische Schlauch in der Nähe des Motorblocks, fast versteckt hinter dem Lufteinlass. Angesichts Ihrer Symptome ist es ratsam, eine Werkstatt aufzusuchen, um eine Druckprüfung durchführen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe einen Drucktest durchgeführt und es gab ein winziges Leck in einem der Kühlerschläuche, genau wie Sie vermutet haben! Der Mechaniker hat den Schlauch ersetzt, und der Kühlmittelstand ist jetzt stabil. Die Motorkontrollleuchte ist auch weg. Die Reparatur kostete 52 €. Vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)