Kurbelgehäuseentlüftungsproblem

Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten auf eine Fehlfunktion der Kurbelgehäuseentlüftung hin. Die reduzierte Leistung und der Rauch sind besorgniserregend. Ist der Rauch dunkel oder eher bläulich? Haben Sie in letzter Zeit einen ungewöhnlichen Ölverbrauch festgestellt? Ein defektes Ventil kann zu Druckproblemen im Motor führen, die zu Undichtigkeiten und unzureichender Verbrennung führen. Diese Motoren reagieren sehr empfindlich auf Belüftungsprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Der Rauch ist bläulicher, und ja, ich glaube, ich habe das Öl häufiger als sonst nachgefüllt. Was genau passiert, wenn dieses Ventil versagt? Ist es etwas, das ich möglicherweise selbst reparieren kann, oder muss ich in eine Werkstatt?

(Übersetzt von Englisch)

Ah, bläulicher Rauch und erhöhter Ölverbrauch bestätigen die Diagnose. Ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil stört die ordnungsgemäße Evakuierung der Kurbelgehäusegase. Dies kann zu einem Druckaufbau führen, der Öl an den Kolbenringen und Ventildichtungen vorbeipresst, daher der blaue Rauch. Während ein technisch versierter Mensch möglicherweise versucht, einen DIY-Ersatz durchzuführen, muss ich empfehlen, diese Reparatur einer qualifizierten Werkstatt anzuvertrauen. Eine falsche Installation oder Diagnose könnte das Problem verschärfen und möglicherweise zu kostspieligeren Reparaturen führen. Richtige Diagnosewerkzeuge sind ebenfalls unerlässlich, um den Fehler zu bestätigen. Die Reparatur kostet wahrscheinlich etwa 360€.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich vermutete, dass es eine Aufgabe für Profis war. Ich werde es diese Woche in einer Werkstatt vor Ort buchen. Es scheint, dass die Kurbelgehäuseentlüftung tatsächlich das Problem war, ich habe das Auto zurückbekommen und es läuft wie neu.

(Übersetzt von Englisch)