isabellstar48

Lacetti Ansaugkrümmerklappenproblem

Hallo, ich habe einen Chevrolet Lacetti von 2007 mit einem Dieselmotor und etwa 51.000 km auf dem Tacho. Ich habe ein Problem, von dem ich vermute, dass es mit der Steuerung der Ansaugkrümmerklappe zusammenhängt. Die Symptome umfassen reduzierte Motorleistung, unrunden Lauf und ein spürbares Ruckeln beim Beschleunigen. Außerdem gibt es ein lautes Zischen, wenn ich Gas gebe, und der Kraftstoffverbrauch scheint höher als gewöhnlich zu sein. Ich tendiere zu einem defekten Schalter für die Ansaugkrümmersteuerung. Ist jemand anderem schon einmal etwas Ähnliches passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Lacetti Dieselmodell von 2007 leidet unter Leistungsverlust, unruhigem Lauf, Ruckeln beim Beschleunigen, einem lauten Zischen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Problem mit der Ansaugkrümmerklappensteuerung hin, die defekt sein könnte. Ein ähnliches Problem in einem anderen Fahrzeug wurde durch den Austausch der Ansaugkrümmerklappensteuerung behoben, was darauf hindeutet, dass dies eine mögliche Lösung sein könnte. Es wird empfohlen, einen Mechaniker mit der Diagnose und Behebung des Problems zu beauftragen, um eine ordnungsgemäße Reparatur sicherzustellen.

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4 Kommentar(e)

Hallo! Ihre Symptome klingen sehr vertraut. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Renault Megane, obwohl es ein Benzinmotor war. Es begann mit reduzierter Leistung, und dann leuchtete die Motorleuchte auf. Die Werkstatt erwähnte etwas über eine eingeschränkte Luftzufuhr, und dass der Motor Fehlzündungen hatte. Der Ansaugkrümmer ist dafür verantwortlich, die Luft gleichmäßig und effizient in den Motor zu verteilen, daher können alle Probleme dort echtes Chaos verursachen. Haben Sie nach Fehlercodes gesucht?

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Danke für den Einblick! Keine Fehlercodes auf dem Armaturenbrett, aber ich habe es noch nicht an ein richtiges Diagnosewerkzeug angeschlossen. Wenn Sie 'Lufteinlass eingeschränkt' in Bezug auf das Ansaugrohr sagen, war es speziell die Klappensteuerung, die der Schuldige war, oder etwas anderes?

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Nun, sie haben die 'Klappensteuerung' des Ansaugkrümmers ersetzt, die meiner Meinung nach den Luftstrom bei unterschiedlichen Motordrehzahlen unterschiedlich lenkt, um Leistung und Emissionen zu steuern. Das Teil selbst war nicht wahnsinnig teuer, aber die Arbeitskosten haben die Gesamtsumme erhöht. Es ist wahrscheinlich am besten, einen Mechaniker zu bitten, es zu überprüfen, besser sicher als leid!

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Okay, ich bedanke mich für die hilfreiche Antwort! Es klingt so, als ob die Steuerung der Ansaugkrümmerklappe auch die Ursache meiner Probleme ist. Ich bringe es so schnell wie möglich in die Werkstatt. Es klingt so, als würde das Problem behoben werden. Schließlich kostete die Reparatur 465€.

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