hannah_held82

Lafesta Kurbelwellen-Nockenwellen-Referenzfehler

Also, Autogurus, ich bin am Verzweifeln! Mein 2017er Nissan Lafesta mit Benzinmotor macht Zicken. Die Motorkontrollleuchte ist AN, die Leistung ist stark reduziert und es fühlt sich an, als würde ich eine Schnecke steuern. Kraftstoffverbrauch? Durch die Decke! Ich habe einen OBD-Scan durchgeführt, und er zeigt einen Fehler beim Referenzwert Kurbelwelle zu Nockenwelle an. Ich vermute, dass der Kurbelwellensensor spinnt. Hat das schon mal jemand bei seinem Lafesta gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Nissan Lafesta von 2017 zeigt einen Referenzwertfehler zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle an, was zu einer Kontrollleuchte, reduzierter Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Der anfängliche Verdacht fiel auf einen defekten Kurbelwellensensor, aber ein ähnlicher Fall deutete darauf hin, dass der Nockenwellensensor das Problem sein könnte. Nach weiteren Untersuchungen wurde bestätigt, dass tatsächlich der Kurbelwellensensor defekt war, und die Reparatur behob das Problem. Die Erfahrung unterstreicht die Wichtigkeit, beide Sensoren zu überprüfen, wenn solche Fehler auftreten.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt frustrierend! Ich hatte etwas Ähnliches bei meinem Nissan Lafesta, obwohl ich mich nicht genau an das Jahr erinnern kann. Motorkontrollleuchte, träge Reaktion, es fühlte sich an, als würde das Auto abwürgen. Ich denke, es könnte der Nockenwellensensor und nicht so sehr der Kurbelwellensensor sein. Das Ding hat auch meine Kraftstoffeffizienz durcheinandergebracht! Hat der Fehlercode speziell den Kurbelwellensensor erwähnt oder nur die Referenzwert-Diskrepanz?

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Hmm, interessant! Der Fehlercode war ziemlich vage und erwähnte nur, dass der Referenzwert von Kurbelwelle zu Nockenwelle nicht stimmte. Er deutete nicht speziell auf einen der beiden Sensoren hin. Du denkst also, es könnte stattdessen der Nockenwellensensor sein? Was genau ist passiert, als deiner kaputt ging?

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Ja, in meinem Fall war der Code auch vage, aber am Ende war es der Nockenwellensensor nach einigem Ausprobieren. Das Auto lief kaum noch, und der Kraftstoffverbrauch war enorm. Ehrlich gesagt, wenn Sie sich nicht sicher sind, würde ich es wahrscheinlich in eine vertrauenswürdige Werkstatt bringen. Sie können richtig diagnostizieren, welcher Sensor der Übeltäter ist, bevor Sie anfangen, Teile darauf zu werfen. Könnte Ihnen ernsthaft Geld und Kopfschmerzen ersparen.

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Vielen Dank für den Einblick! Ich tendierte zuerst zum Kurbelwellensensor, aber jetzt lasse ich auf jeden Fall eine Werkstatt sowohl den Kurbel- als auch den Nockenwellensensor überprüfen. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich der Kurbelwellensensor war! Die Reparatur kostete mich 340 €. Lektion gelernt: Überprüfen Sie immer beide Sensoren, wenn ein Referenzfehler vorliegt. Nochmals vielen Dank!

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