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Laguna Turbo Pfeifgeräusche Leistungsverlust

Also, ich bin am Verzweifeln! Mein 2013er Renault Laguna mit Benzinmotor macht mir Probleme. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist stark reduziert und das Ansprechverhalten des Gaspedals ist wie ein nasser Schwamm. Ich höre ein Pfeifen und ein LAUTES Zischen beim Beschleunigen. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus, und mein Kraftstoffverbrauch ist explodiert! Die Laufleistung beträgt 133249 km. Könnte das ein Problem mit dem Turbolader-Stellglied sein? Hat jemand anderes diese Erfahrung gemacht?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Klingt übel! Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem alten Volvo V70 – allerdings einem Diesel. Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, seltsame Geräusche... stellte sich heraus, dass ein defektes elektrisches Bypassventil ein Leck im Turboladersystem verursachte. Ich würde mir den Turbolader-Aktuator, die Ladedruckregelung und alle zugehörigen Schläuche auf Undichtigkeiten ansehen. Könnte auch das Aktuatorventil selbst sein. Werden irgendwelche Codes ausgegeben?

(Übersetzt von Englisch)

Ladedruckverlust, was? Das ist interessant. Wenn Sie also 'elektrisches Bypassventil' sagen, reden wir dann über dasselbe wie den Turbolader-Aktuator? Denn darauf tippe ich. Und wie offensichtlich war das Leck bei Ihrem Volvo? Konnten Sie es leicht lokalisieren, oder war es eher eine Art 'allgemeiner Verdachtsbereich'?

(Übersetzt von Englisch)

Nun, ich bin kein Mechaniker, aber von dem, was ich mich erinnere, sind das Bypass-Ventil und der Aktuator eng miteinander verbunden, um den Ladedruck zu regeln. Es ist alles Teil des Turboladersystems. Bei dem Volvo war das Leck anfangs nicht so offensichtlich. Es war eher ein allgemeiner Bereich – wir vermuteten einen Schlauch, aber schließlich stellte der Mechaniker fest, dass das Ventil selbst defekt war. Ehrlich gesagt, würde ich bei all Ihren Symptomen den sauren Apfel beißen und es in eine seriöse Werkstatt bringen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Rückmeldung! Ich hatte gehofft, es wäre etwas Einfaches, aber ein Werkstattbesuch scheint unvermeidlich. Es hat sich herausgestellt, dass Sie mit dem Bypass-Ventil genau richtig lagen! Habe es in der örtlichen Werkstatt reparieren lassen. Das elektrische Bypass-Ventil war tatsächlich defekt. 250 € später und es läuft wie neu! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

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