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LandCruiser Getriebeproblem

Hey, ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2023 Toyota LandCruiser (Benzinmotor). Ich habe 115829 km drauf. Die Getriebeanzeige und die Motorkontrollleuchte sind angegangen. Jetzt ist das Automatikgetriebe im Notbetrieb. Es schaltet nicht richtig, rutscht manchmal und macht ein böses Mahlgeräusch, wenn es schaltet. Ich habe die Codes ausgelesen, und es scheint mit dem Öldruck des Kühlers zusammenzuhängen. Ich denke, vielleicht ist es nur eine schlechte Verbindung irgendwo. Hat das schon mal jemand erlebt? Ich frage mich, ob ich die Ölkühlerleitungen oder ähnliches überprüfen soll. Ich denke, es könnte mit Überhitzung zusammenhängen oder vielleicht sogar ein kleines Leck, aber ich finde nichts Offensichtliches, wenn ich mir das Kühlsystem und das Kühlmittel des Kühlers ansehe.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Toyota LandCruiser 2023 mit 115.829 km hat Probleme mit dem Getriebe, darunter die Aktivierung des Notlaufmodus, falsches Schalten, Schlupf und Schleifgeräusche. Das Problem hängt mit dem Öldruck im Kühler zusammen, möglicherweise aufgrund einer schlechten Verbindung. Als Lösungsansätze wurden die Prüfung der Kabel- und Steckverbindungen zum Kühler, insbesondere derjenigen im Zusammenhang mit den Ölkühlerleitungen, vorgeschlagen. Das Problem wurde durch das Auffinden und Reparieren eines defekten Steckverbinders behoben, was zu geringen Reparaturkosten führte.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem LandCruiser. Die Symptome klingen sehr vertraut. Haben Sie die Kabel- und Steckeranschlüsse am Kühler überprüft?

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Danke für die schnelle Antwort! Wenn Sie 'Kabel- und Steckeranschlüsse' sagen, beziehen Sie sich dann auf die zum Kühler selbst führenden oder auf etwas, das mit den Ölkühlerleitungen zusammenhängt, die mit dem Kühler verbunden sind? Gibt es bestimmte Bereiche, die ich auf Beschädigungen oder Korrosion untersuchen sollte?

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Ja, die Kabel- und Steckeranschlüsse, die am Kühler befestigt sind. In meinem Fall war es ein defekter Stecker. Ich empfehle Ihnen, Ihr Auto in die Werkstatt zu bringen.

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Vielen Dank! Ich habe die Anschlüsse wie von Ihnen vorgeschlagen überprüft, und obwohl ich nichts Offensichtliches gesehen habe, habe ich alle Stecker im Zusammenhang mit dem Kühler und dem Ölkühler gereinigt und wieder eingesetzt. Keine Veränderung. Habe es in der Werkstatt abgegeben, und Sie hatten Recht - es stellte sich heraus, dass ein Stecker tatsächlich defekt war. Die Reparaturrechnung betrug nur 95€, also bin ich froh, dass es nicht schlimmer war!

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