Latitude Motor Überhitzung Kommunikationsfehler

Klingt nach einem klassischen Datenverbindungsproblem. Haben Sie die DTCs überprüft und mit den TSBs von Renault abgeglichen? Ein Softwarefehler kann sich bei modernen Steuermodulen seltsam manifestieren. Welche spezifischen Codes sehen Sie? Die Lokalisierung der betroffenen Steuereinheit ist entscheidend, um die Ursachen einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe DTCs abgerufen, die auf einen allgemeinen Kommunikationsfehler innerhalb der Motorsteuerung hindeuten. Die TSB-Datenbank von Renault hat jedoch keine spezifischen Übereinstimmungen für die Konfiguration und die Fehlercodes meines Fahrzeugs. Welche Diagnoseschritte würden Sie ohne explizite Anleitung von Renault unternehmen, um das defekte Kabel oder die Steckverbindung zu lokalisieren?

(Übersetzt von Englisch)

Allgemeine Kommunikationsfehler sind ärgerlich, da sie viele Ursachen haben können. Da Sie die TSB-Route ausgeschöpft haben und das Überhitzungssymptom vorliegt, würde ich damit beginnen, den Kabelbaum und die Anschlüsse im Zusammenhang mit dem ECT-Sensor und dem Thermostatgehäuse visuell zu inspizieren. Eine fehlerhafte Verbindung dort kann das Steuergerät durcheinanderbringen. Ehrlich gesagt, ohne spezielle Renault-Diagnosegeräte sind Sie wahrscheinlich am besten beraten, wenn Sie es in eine Werkstatt bringen. Sie können gründlichere Diagnosen durchführen und den genauen Fehler ermitteln. Überhitzung kann schnell katastrophale Schäden verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe das Fahrzeug aufgrund Ihrer Empfehlung in eine qualifizierte Werkstatt gebracht. Die Diagnose bestätigte einen defekten Kabelanschluss im Motormanagement-Kabelbaum. Die fehlerhafte Verbindung wurde behoben und der Kühlmitteldruck normalisierte sich. Die Reparatur kostete 95€.

(Übersetzt von Englisch)