Legacy Startprobleme nach Austausch der Zündspule

Dies klingt sehr ähnlich zu dem, was ich mit meinem 2012 Subaru Impreza erlebt. Die Symptome stimmen fast genau überein, insbesondere der raue Lauf und das Abwürgen nach einem Zündspulenwechsel. In meinem Fall stellte sich das Startproblem als eine Kombination von Problemen heraus. Der Zündschlüssel ließ sich zwar drehen, aber der Anlasser sprang nur unregelmäßig an. Der Mechaniker stellte fest, dass die neue Zündspule bereits ab Werk defekt war und Störungen in der Zündanlage verursacht hatte. Die Hauptprobleme waren: Defekte Ersatzzündspule, korrodierte elektrische Anschlüsse am Anlasser, zwei durchgebrannte Sicherungen im Hauptsicherungskasten Dies war ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da ich sonst hätte stranden können. Die defekte Zündspule beschädigte bei jedem Versuch, den Motor durch Drehen des Schlüssels zu starten, andere elektrische Komponenten. Aufgrund Ihrer Symptome, insbesondere in Anbetracht des Zeitablaufs nach dem Austausch der Spule, vermute ich stark, dass Sie eine ähnliche Situation haben, entweder mit einem defekten Ersatzteil oder mit beschädigten Anschlusskomponenten. Ich würde empfehlen, dass die Werkstatt sowohl die neue Zündspule als auch die Anschlüsse des Anlassers überprüft, bevor sie das Zündschloss selbst als Ursache annimmt.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen so detailliert mit uns teilen. Mein Legacy hatte fast identische Symptome, nachdem er ebenfalls repariert wurde, einschließlich des rauen Leerlaufs und des Abwürgens. Ich ließ die Zündspule im Rahmen der Garantie austauschen, da sie tatsächlich defekt war, und außerdem wurden einige Probleme mit der Armaturenbrettbeleuchtung festgestellt, die mit dem elektrischen System zusammenhingen. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel die Reparatur letztendlich gekostet hat? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Ich möchte nur wissen, ob später noch andere Probleme im Zusammenhang mit dem Anlasser oder der Elektrik aufgetaucht sind.

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Seit ich meinen Impreza repariert habe, sind alle Startprobleme vollständig verschwunden. Der Mechaniker hat das Problem mit dem Zündschalter gelöst, indem er die defekte Zündspule im Rahmen der Garantie ausgetauscht und die korrodierten Anschlüsse des Anlassers repariert hat. Der Austausch der Sicherung kostete nur 52 €, und der Arbeitsaufwand war abgedeckt, da er mit der vorherigen Arbeit zusammenhing. Der Schlüssel lässt sich jetzt leichtgängig drehen, und der Anlasser rastet jedes Mal perfekt ein. Kein rauer Lauf oder unerwartetes Abwürgen des Motors mehr. Die elektrische Anlage läuft jetzt seit Monaten stabil, ohne Warnleuchten am Armaturenbrett oder andere Probleme. Die Werkstatt hat auch alle elektrischen Verbindungen vorsorglich gereinigt, was wahrscheinlich dazu beigetragen hat, zukünftige Probleme zu vermeiden. Es war auf jeden Fall die richtige Entscheidung, den Wagen frühzeitig reparieren zu lassen, denn solche Startprobleme können sich zu größeren Problemen auswachsen, wenn sie nicht behoben werden. Klingt, als wäre Ihr Legacy auf dem gleichen Weg, um mit der Garantiearbeit vollständig in Ordnung gebracht zu werden.

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Wollte alle auf den neuesten Stand bringen, wie sich das Ganze entwickelt hat. Nahm das Auto in der letzten Woche und die Diagnose bestätigt, was viele hier vorgeschlagen. Die Ersatzzündspule, die sie früher eingebaut hatten, war in der Tat defekt und verursachte all diese Probleme mit der Fahrzeugelektronik. Die Reparatur verlief tatsächlich reibungsloser als erwartet. Die Werkstatt stellte fest, dass das defekte Teil das gesamte Zündsystem beeinträchtigte. Es wurde im Rahmen der Garantie ausgetauscht, außerdem wurden alle elektrischen Verbindungen rund um den Anlasser gereinigt. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 75 € für einige kleinere Teile, da das meiste abgedeckt war. Es ist jetzt eine Woche her und der Motor startet perfekt, kein rauer Lauf oder Abwürgen mehr. Jede Schlüsseldrehung führt zu einem sauberen Start. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt, diese Startprobleme schnell zu beheben, bevor sie weitere Schäden an der Zündanlage des Autos verursachen. Ich bin wirklich froh, dass ich hier zuerst gefragt habe, das hat mir geholfen, das Problem besser zu verstehen, bevor ich zum Mechaniker gegangen bin.

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