Leistungsverlust beim T-Roc Diesel deutet auf DPF-Probleme hin

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem VW Tiguan Diesel von 2019 und kann meine Fehlersuche mit Ihnen teilen. Die Symptome waren fast identisch: reduzierte Leistung und dunkler Abgasrauch, besonders beim Beschleunigen. Nach einigen Recherchen zu Kraftstoffeffizienz und Abgassystemproblemen brachte ich ihn zur Diagnose in eine Werkstatt. Die Mechaniker bestätigten meinen Verdacht auf DPF-Probleme. Zuerst versuchten sie eine DPF-Reinigung, aber die Diagnosetests zeigten, dass der Filter aufgrund des übermäßigen Gegendrucks im Abgassystem nicht mehr zu retten war. Die einzige Lösung war ein kompletter Filtertausch. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 1550 €, einschließlich: Diagnose, DPF-Ausbau und -Austausch, Systemreset und -prüfung. Der gesamte Prozess dauerte etwa 2 Arbeitstage in der Werkstatt. Seit der Reparatur ist die Motorleistung wieder normal und es gibt keine Rauchprobleme mehr. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge mache, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres T-Roc, Typische Fahrbedingungen (Stadt-/Autobahnanteil), Frühere DPF-Reparaturen, Aktuelle Änderungen im Fahrverhalten. Diese Informationen helfen festzustellen, ob Ihre Situation mit meinen Erfahrungen übereinstimmt und ob Sie möglicherweise ähnliche Reparaturen benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Fahrzeug hat 60512 km auf dem Kilometerzähler und hatte erst letzten Monat seinen jährlichen Service. Die von Ihnen beschriebenen DPF-Probleme stimmen genau mit meinen Symptomen überein. Der Rauch und der Leistungsverlust haben sich im Stadtverkehr verstärkt. Mein Fahrprofil besteht zu etwa 70 % aus Stadtverkehr mit häufigen Kurzstrecken, was ich weiß, ist nicht ideal für die Regeneration des Dieselpartikelfilters. Ihre Erfahrung mit dem fehlgeschlagenen DPF-Reinigungsversuch ist besorgniserregend. Die hohen Reparaturkosten für einen vollständigen Filtertausch wären schwer zu bewältigen, zumal mein Fahrzeug erst anfängt, diese Probleme zu zeigen. Bevor ich direkt zum Filtertausch übergehe, möchte ich einige vorbeugende Maßnahmen ergreifen, um die Kraftstoffeffizienz und die DPF-Leistung zu verbessern: Wöchentliche längere Autobahnfahrten unternehmen, Premium-Dieselkraftstoff verwenden, zu viele Kurzstrecken vermeiden. Würden Sie empfehlen, zuerst eine professionelle DPF-Reinigung zu versuchen, oder sollte ich mich angesichts der ähnlichen Symptome auf einen vollständigen Austausch vorbereiten?

(Übersetzt von Englisch)

Eine erzwungene DPF-Reinigung könnte in Ihrem Fall dennoch funktionieren, insbesondere da Ihr Fahrzeug neuer und die Laufleistung geringer ist als bei meinem, als die Probleme begannen. Als mein Tiguan diese Probleme hatte, hatte er etwa 85.000 km und eine Geschichte von hauptsächlich Stadtfahrten. Die von Ihnen erwähnten vorbeugenden Maßnahmen sind gute Ausgangspunkte. Ich habe ähnliche Maßnahmen versucht, bevor ich mich für Reparaturen entschied, aber in meinem Fall war der Schaden bereits zu groß. Die Rückdruckmessungen während der Fahrzeugprüfung lagen weit über den zulässigen Grenzwerten. Basierend auf Ihrer Beschreibung schlage ich vor: 1. Lassen Sie einen Diagnosetest durchführen, um den Abgasgegendruck zu messen 2. Versuchen Sie eine professionelle DPF-Reinigung, wenn die Messwerte nicht zu hoch sind 3. Überwachen Sie die Motorleistung nach der Reinigung Eine Reinigungsdienstleistung kostet in der Regel 250-400 € und dauert etwa einen Tag. Das ist deutlich günstiger als der Filterersatz, den ich benötigte. Wenn die Reinigung die Probleme nicht innerhalb weniger Wochen behebt, sollten Sie einen Austausch in Betracht ziehen, um mögliche Motorschäden zu vermeiden. Der entscheidende Unterschied zwischen unseren Fällen könnte darin liegen, das Problem frühzeitig zu erkennen. Mein Fehler war, zu lange nach dem Auftreten der ersten Symptome gewartet zu haben, was zu irreversiblen Filterschäden und dem Austausch des gesamten Filters führte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das detaillierte Feedback und das Teilen Ihrer Reparaturerfahrung. Nachdem ich Ihren Rat berücksichtigt und unsere Situationen verglichen habe, fühle ich mich bei meinen nächsten Schritten sicherer. Meine geringere Laufleistung und die frühzeitige Erkennung des Problems geben mir Hoffnung, dass ein vollständiger Filtertausch nicht notwendig sein wird. Ich werde nächste Woche eine Fahrzeuguntersuchung buchen, um die Sensorfehlermeldungen und die Abgasgegendruckwerte zu überprüfen. Die Kosten für eine professionelle DPF-Reinigung von 250-400 € erscheinen im Vergleich zum vollständigen Austausch angemessen. Ich werde diese Option zuerst versuchen, zusammen mit den von mir erwähnten vorbeugenden Maßnahmen. Der Mechaniker kann anhand der Diagnoseergebnisse beurteilen, ob eine Reinigung allein ausreicht. Bis zum Werkstatttermin habe ich bereits begonnen, längere Autobahnfahrten zu unternehmen, um die natürliche Regeneration zu unterstützen. Der Kraftstoffverbrauch scheint nach einer kürzlich durchgeführten 45-minütigen Autobahnfahrt etwas besser zu sein. Ich werde ein Update geben, sobald ich die Diagnoseergebnisse erhalten habe und weiß, ob die Reinigung funktioniert hat oder ob ich die teurere Filteraustauschoption in Betracht ziehen muss. Hoffentlich spare ich mir durch die frühzeitige Erkennung dieser Symptome die kostspielige Reparatur, die Sie erlebt haben.

(Übersetzt von Englisch)