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Leistungsverlust des Lexus UX, pfeifendes Geräusch

Ich habe einen 2020 Lexus UX mit Benzinmotor. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und das Auto fühlt sich an, als hätte es an Leistung verloren. Die Beschleunigung ist träge, und es gibt ein seltsames Pfeifgeräusch, das sich in ein lautes Zischen verwandelt, wenn ich versuche, schneller zu fahren. Manchmal geht er im Leerlauf aus, und mein Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen. Ich vermute etwas, das mit dem Ladedruck zusammenhängt. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Lexus UX 2020 leidet unter Leistungsverlust, träger Beschleunigung und einem pfeifenden Geräusch, das sich in ein lautes Zischen verwandelt, begleitet von einer Check-Engine-Leuchte und erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Problem mit dem Ladedruck hin, möglicherweise aufgrund von Ladeluftverlusten oder einem defekten Ladedruckregler. Es wird empfohlen, auf Undichtigkeiten an den Ladeluftkühlerleitungen oder Vakuumleitungen zu prüfen und eine professionelle Werkstatt mit der Inspektion des elektrischen Bypass-Ventils zu beauftragen, das in diesem Fall als defekt identifiziert wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte vor ein paar Jahren ein ähnliches Problem mit meinem alten Saab 9-3. Die Symptome waren fast identisch – Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, seltsame Geräusche beim Beschleunigen. Ich bin kein Lexus-Experte, aber haben Sie nach Ladedruckverlusten um den Turbolader herum gesucht? Vielleicht ist der Ladedrucksteller defekt?

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Ladedruckverluste, was? Ich habe noch nicht speziell danach gesucht. Wo genau sollte ich suchen, und gibt es eine Möglichkeit, den Ladedruckaktuator ohne Spezialwerkzeug zu testen?

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Bei Saab waren die Lecks normalerweise im Bereich der Ladeluftkühlerleitungen oder der Vakuumleitungen, die mit dem Turbolader verbunden sind. Was den Aktuator betrifft, nicht wirklich. Wenn das elektrische Bypassventil defekt ist, könnte es schwierig sein, es zu Hause ohne geeignete Ausrüstung zu testen. Vielleicht ist es am besten, es in eine Werkstatt zu bringen und es dort überprüfen zu lassen.

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Ich schätze die Rückmeldung. Scheint, als wäre ein Werkstattbesuch unvermeidlich. Tatsächlich war das elektrische Bypass-Ventil defekt. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf etwa 250€.

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