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helena_zimmermann1

Leistungsverlust des Skyline-Motors

Hey, ich habe einen 2011er Nissan Skyline mit Benzinmotor, und kürzlich leuchtete die Motorkontrollleuchte auf. Ich habe einen deutlichen Leistungsabfall festgestellt, die Reaktion ist träge, und mein Kraftstoffverbrauch hat definitiv gelitten. Ich denke, es könnte mit dem MAP-Sensor zusammenhängen, möglicherweise ein Vakuumleck irgendwo im Ansaugkrümmer. Hat jemand anderes etwas Ähnliches mit seinem Skyline erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Nissan Skyline von 2011 zeigte eine Kontrollleuchte für die Motordiagnose, reduzierte Motorleistung, träges Ansprechverhalten und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Als vermutete Ursachen wurden ein defekter MAP-Sensor und ein mögliches Vakuumleck im Ansaugkrümmer in Betracht gezogen. Ein ähnliches Problem wurde durch die Überprüfung auf Vakuumlecks, insbesondere in den Schläuchen, die mit dem Ansaugkrümmer verbunden sind, und gegebenenfalls durch eine Rauchprüfung behoben. Das Problem wurde letztendlich als defekter Manifolddrucksensor aufgrund eines Vakuumlecks bestätigt, und Reparaturen stellten die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

tomschulz31

Grüße. Ich hatte zuvor ein ähnliches Problem mit meinem Skyline. Die Symptome waren identisch: Motorkontrollleuchte, verminderte Motorleistung, beeinträchtigtes Ansprechverhalten des Gaspedals und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Erste Diagnosetests deuteten auf einen defekten Saugrohrdrucksensor hin, der möglicherweise auf eine erhebliche Vakuumstörung zurückzuführen ist. Haben Sie die Unversehrtheit der Vakuumleitungen, die mit dem Ansaugkrümmer verbunden sind, überprüft?

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helena_zimmermann1 (community.author)

Danke für die Antwort! Wenn Sie 'erhebliche Vakuumleckage' sagen, könnten Sie bitte etwas genauer sein? Gibt es bestimmte Leitungen oder Bereiche, auf die ich mich konzentrieren sollte, wenn ich nach Lecks suche?

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tomschulz31

Gerne. In meinem Fall wurde die Vakuumleckage auf einen beschädigten Schlauch zurückgeführt, der das Ansaugrohr mit dem Bremskraftverstärker verbindet. Angesichts des Alters unserer Fahrzeuge würde ich eine gründliche Untersuchung aller Unterdruckschläuche auf Anzeichen von Beschädigung oder Ablösung dringend empfehlen. Wenn die Sichtprüfung keine eindeutigen Ergebnisse liefert, kann ein Rauchtest erforderlich sein, um eventuelle Lecks endgültig zu lokalisieren. Angesichts der potenziellen Komplexität kann es ratsam sein, sich von einem qualifizierten Kfz-Techniker beraten zu lassen.

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helena_zimmermann1 (community.author)

Vielen Dank für den ausführlichen Rat, ich weiß das wirklich zu schätzen! Am Ende habe ich es zu meinem örtlichen Mechaniker gebracht. Es stellte sich heraus, dass es sich tatsächlich um einen defekten Ansaugkrümmerdrucksensor handelte, der wahrscheinlich durch ein Vakuumleck verursacht wurde, wie wir vermutet hatten. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 235 €. Läuft jetzt wie ein Traum!

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