Lexus ES Hybrid EGR-Ventil Problem

Ich habe Probleme mit meinem 2013er Lexus ES Hybrid (140.658 km). Ich habe eine deutliche Verringerung der Motorleistung festgestellt, die Motorkontrollleuchte leuchtet und beim Beschleunigen gibt es Rauch. Der Motor läuft unrund, der Kraftstoffverbrauch ist höher und es gibt Ruckeln beim Beschleunigen sowie ein lautes Zischen. Könnte es ein Problem mit dem AGR-Ventil oder eine Undichtigkeit im Vakuum sein? Könnte ein verstopfter Katalysator ähnliche Symptome verursachen, insbesondere den Rauch und den Leistungsverlust?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Klingt nach einem fehlerhaften AGR-Ventil, besonders mit dem Rauch und dem unruhigen Lauf. Haben Sie irgendwelche Veränderungen im Leerlauf bemerkt? Ein defektes AGR-Ventil kann alle möglichen seltsamen Probleme verursachen, die sich auf die Abgastests und die Leistung auswirken. Könnte auch mit dem Rezirkulationssystem zusammenhängen. Vielleicht nach offensichtlichen Anzeichen von Beschädigung oder Verstopfung um das Ventil selbst suchen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Der Leerlauf scheint etwas unruhiger als sonst zu sein. Wenn Sie 'Blockade um das Ventil' sagen, wonach genau soll ich suchen? Ist es etwas, das ich visuell inspizieren kann, oder müsste ich es auseinandernehmen? Ich bin ein bisschen ein Anfänger, wenn es um Autoreparaturen geht, also wären alle spezifischen Hinweise sehr dankbar!

(Übersetzt von Englisch)

Okay, mit dem unruhigen Leerlauf deutet es wirklich auf das AGR-Ventil hin. Visuell suchen Sie nach Kohlenstoffablagerungen – es wird ziemlich offensichtlich sein, wie schwarzer Schmutz. Möglicherweise können Sie etwas um das Ventil herum sehen, ohne es vollständig auseinanderzunehmen, aber es hängt vom Motorlayout ab. Wenn Sie ehrlich sind, wenn Sie sich nicht sicher sind, ist es möglicherweise am besten, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Sie können es richtig diagnostizieren und vermeiden, dass Sie weitere Probleme verursachen. AGR-Probleme können Ihren Kraftstoffverbrauch und den Katalysator im Laufe der Zeit beeinträchtigen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Rat! Ich denke, Sie haben Recht, es ist wahrscheinlich am besten, wenn ich es in eine Werkstatt bringe, um es richtig diagnostizieren zu lassen. Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie meine Vermutungen über das AGR-Ventil bestätigt haben. Ich habe es schließlich zu einem örtlichen Mechaniker gebracht, und er bestätigte, dass es sich um ein defektes AGR-Ventil handelte. Die Reparatur hat mich etwa 355 € gekostet, aber zumindest läuft das Auto wieder reibungslos!

(Übersetzt von Englisch)

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