vivien_meier1

Lexus GX Motorkontrollleuchte Luftventil

Ich habe einen 2023er Lexus GX Hybrid mit etwa 186.000 km auf dem Tacho. Kürzlich leuchtet die Motorkontrollleuchte immer wieder auf. Ich habe den Code gescannt, und es scheint auf ein Problem mit einem Luftventil hinzuweisen. Ich habe die Luftzufuhr und die Unterdruckschläuche überprüft, aber keine offensichtlichen Lecks gefunden. Irgendwelche Ideen, wo ich als Nächstes suchen soll?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Lexus GX Hybrid Modell 2023 mit 186.000 km hatte ein anhaltendes Problem mit der "Check Engine"-Leuchte, was auf ein mögliches Problem mit dem Luftventil hindeutete. Erste Prüfungen der Luftzufuhr und der Unterdruckschläuche ergaben keine offensichtlichen Lecks. Es wurde vorgeschlagen, die Unterdruckschläuche auf Risse oder lose Verbindungen zu untersuchen, insbesondere diejenigen, die mit dem Drosselklappenkörper verbunden sind. Bei einer weiteren Inspektion in einer Werkstatt wurde ein kleiner Riss in dem Schlauch gefunden, der die Pumpe mit dem Luftventil verbindet, und dieser wurde ersetzt, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem 2016er Volvo XC90. Gleiche Symptome, Motorkontrollleuchte im Zusammenhang mit dem Luftsystem. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Schlauchanschluss von der Pumpe zum Luftventil handelte. Ich würde damit beginnen, diese Unterdruckschläuche zu überprüfen, wobei ich mich auf Risse oder lose Verbindungen konzentrieren würde, insbesondere auf die zum Drosselklappengehäuse führenden.

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Danke für den Tipp! Wenn Sie defekte Schlauchverbindung sagen, meinen Sie dann, dass der Schlauch selbst gerissen war, oder war es eher ein Problem mit der Art und Weise, wie er an das Luftventil oder die Pumpe angeschlossen war?

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In meinem Volvo hatte der Schlauch selbst einen winzigen Riss genau dort, wo er mit der Pumpe verbunden war. Zuerst war es schwer zu erkennen, aber dieses kleine Vakuumleck reichte aus, um die Motorkontrollleuchte auszulösen. Angesichts des Alters Ihres GX und der Laufleistung würde ich vorschlagen, die gesamte Luftanlage in einer Werkstatt einem Drucktest zu unterziehen, um sicherzugehen.

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Schätze den Rat! Habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – ein kleiner Riss im Schlauch, der die Pumpe mit dem Luftventil verbindet. Neuer Schlauch und Arbeitskosten beliefen sich auf 175 €. Die Motorkontrollleuchte ist jetzt weg. Nochmals vielen Dank!

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