florian_raven1

Lexus LS Getriebestörung

Okay Lexus-Experten, ich bin am Verzweifeln. Mein 2009er Lexus LS Hybrid bringt mich zur Verzweiflung. Habe 102833 km auf der Uhr. Die Getriebeanzeige und die Motorkontrollleuchte leuchten beide, und er steckt im Notlauf! Er schaltet rau, fühlt sich an, als würde er durchrutschen, und macht diese schrecklichen Schleifgeräusche, wenn er endlich schaltet. Ich habe die Codes ausgelesen und es deutet auf ein Problem mit dem Öldruck des Kühlers hin. Könnte eine schlechte Verbindung wirklich all dieses Chaos verursachen? Ich denke, es ist das Kabel oder der Stecker. Hat jemand so etwas schon mal gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Lexus LS Hybrid von 2009 hatte Probleme mit dem Getriebe, darunter raues Schalten, Schlupf und Schleifgeräusche, wobei die Getriebe- und die Motorwarnleuchte leuchteten und auf den Notlaufmodus hinwiesen. Das Problem wurde auf ein Öldruckproblem im Kühler zurückgeführt, das vermutlich durch einen defekten Anschluss verursacht wurde. Die Lösung bestand darin, einen korrodierten Stecker am Kühlerdrucksensor zu reinigen und zu ersetzen, wodurch das Problem behoben und der normale Fahrzeugbetrieb wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt rau. Öldruck im Kühler, der Getriebeprobleme verursacht? Scheint seltsam. Sind Sie sicher, dass Sie nicht irgendwo Kühlmittel verlieren? Haben Sie nach Undichtigkeiten am Kühler oder an den Schläuchen gesucht? Zu wenig Kühlmittel kann die Dinge definitiv durcheinanderbringen.

(community_translated_from_language)

Hmm, die Kühlmittelstände scheinen in Ordnung zu sein, und ich habe keine offensichtlichen Lecks entdeckt. Ich habe mich auf die elektrische Seite konzentriert, da der Fehlercode auf Druck hinwies. Aber wenn zu wenig Kühlmittel die Ursache ist, würde der Motor dann nicht zuerst überhitzen? Oder ist das Hybridsystem empfindlicher dagegen?

(community_translated_from_language)

Überhitzung ist eine Möglichkeit, aber diese Systeme sind komplex. Ein fehlerhaftes Druckmesswert aufgrund einer schlechten Verbindung oder eines defekten Sensors kann definitiv den Notlaufmodus auslösen. Obwohl ich denke, dass es großartig ist, die Fehlercodes selbst zu überprüfen, würde ich vorschlagen, dass Sie die Arbeit von einer professionellen Werkstatt erledigen lassen. Diese Systeme können sehr empfindlich sein.

(community_translated_from_language)

Danke. Ich weiß die Information zu schätzen. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und Sie hatten mit der Verbindung Recht. Es stellte sich heraus, dass es ein korrodierter Stecker am Drucksensor des Kühlers war, wie ich vermutet hatte. Sie haben ihn gereinigt und den Stecker für 95 € ersetzt. Läuft jetzt wie ein Traum!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model