luiseblaze18

Lexus LS Hybrid Ladedrucksensor Problem

Ich habe Probleme mit meinem 2011er Lexus LS Hybrid. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und er ruckelt beim Beschleunigen. Außerdem gibt es ein Pfeifen und lautes Zischen beim Beschleunigen, er geht gelegentlich im Leerlauf aus, der Kraftstoffverbrauch ist höher und die Motorleistung ist deutlich reduziert. Das Auto hat 150145 km auf dem Tacho. Ich vermute einen defekten Ladedrucksensor. Hat jemand ähnliche Probleme oder Erkenntnisse in Bezug auf das Turboladersystem, das Ansaugkrümmer oder ein Leck im Ladedrucksystem?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Lexus LS Hybrid von 2011 zeigte Probleme wie eine Check-Engine-Leuchte, Ruckeln beim Beschleunigen, Pfeif- und Zischgeräusche, Absterben im Leerlauf, erhöhten Kraftstoffverbrauch und reduzierte Motorleistung. Diese Symptome deuteten auf ein mögliches Problem mit dem Ladedrucksensor oder einer damit verbundenen Komponente im Turbosystem hin. Ein defekter Anschluss, wie z. B. Korrosion oder lose Kabel, wurde als mögliche Ursache identifiziert. Nach Rücksprache mit einer Werkstatt wurde der defekte Kabelanschluss des Ladedrucksensors bestätigt und ersetzt, wodurch das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Diese Symptome klingen nach einem Ladedruckproblem bei Ihrem Lexus LS. Das Pfeifen und Zischen, kombiniert mit dem Ruckeln und Leistungsverlust, deuten definitiv darauf hin. Haben Sie die Kabel- und Steckerverbindung des Drucksensors überprüft? Eine defekte Verbindung ist eine häufige, oft übersehene Ursache.

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Danke, ich habe das Kabel und den Stecker visuell inspiziert, aber nichts Offensichtliches gesehen. Worauf sollte ich speziell bei einer 'defekten Verbindung' achten? Kann ich den Sensor ohne Spezialausrüstung testen?

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Eine defekte Verbindung könnte durch Korrosion an den Pins, lockere Kabel oder einen Riss im Steckergehäuse verursacht werden. Diese können das Signal stören. Das gründliche Testen des Sensors erfordert möglicherweise mehr Ausrüstung, als Sie haben. Angesichts der Komplexität ist es möglicherweise am besten, eine vertrauenswürdige Werkstatt zu konsultieren. Sie können eine umfassende Diagnose durchführen, um die genaue Ursache zu ermitteln. Es könnte der Sensor sein oder etwas anderes im Turbosystem.

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Ich habe Ihren Rat befolgt und es in eine vertrauenswürdige Werkstatt gebracht. Nach ihren Tests war die Kabelverbindung des Ladedrucksensors tatsächlich defekt. Sie haben sie ersetzt, und die gesamten Reparaturkosten betrugen 95 €. Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

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