Lexus LX Motor läuft mager

Ich habe ein frustrierendes Problem mit meinem 2014er Lexus LX mit Benzinmotor. Er hat 209561 km auf dem Tacho und kürzlich ist der Motor zu mager gelaufen. Ich habe eine deutliche Verringerung der Motorleistung festgestellt, die Motorkontrollleuchte leuchtet immer wieder auf und der Motor läuft ziemlich unrund, besonders beim Ruckeln beim Beschleunigen. Ich habe den Luftmassenmesser überprüft und der scheint in Ordnung zu sein. Könnte es das EGR-Ventil, die Zündkerzen oder möglicherweise sogar der Katalysator sein, die diese Magerbedingung verursachen? Ich bin ziemlich besorgt darüber, was mich das an Zeit und Geld kosten könnte.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich habe auch einen Lexus LX, obwohl ich mich nicht an das Baujahr erinnere, und ich hatte vor einiger Zeit sehr ähnliche Symptome. Reduzierte Leistung, unruhiger Lauf und diese lästige Motorkontrollleuchte. Haben Sie bestätigt, ob Ihre Symptome bei kaltem Motor deutlicher werden? Ich frage, weil ich ein wenig online recherchiert habe und es mehrere Beiträge zu einem ähnlichen Lexus-Problem gibt. Wie haben Sie den MAF-Sensor überprüft? Haben Sie einen OBD2-Scanner verwendet oder den Sensor tatsächlich ausgebaut und sich ihn angesehen? Haben Sie auch in Betracht gezogen, dass Sie möglicherweise ein verschmutztes oder defektes Einspritzventil haben?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, die Symptome scheinen definitiv ausgeprägter zu sein, wenn der Motor kalt ist. Um den MAF zu überprüfen, habe ich einen OBD2-Scanner verwendet, und die Messwerte schienen im normalen Bereich zu liegen. Ich habe den Sensor nicht physisch entfernt, um ihn zu inspizieren. Ich hatte nicht sofort die Einspritzventile im Verdacht. Hatte Ihr LX diese Symptome auch, waren es auch die Einspritzventile? Und lief der Motor mager oder gab es ein anderes Problem? Jede zusätzliche Information wäre großartig.

(Übersetzt von Englisch)

Ich entschuldige mich dafür, dass ich nicht so spezifisch war, wie ich hätte sein können. Ja, meine Symptome waren praktisch identisch mit Ihren, und es stellte sich heraus, dass die Kraftstoffeinspritzdüsen defekt waren. Nach dem Austausch lief der Motor wieder perfekt. Angesichts Ihres gründlichen diagnostischen Ansatzes mit dem Luftmassenmesser und der Tatsache, dass Sie Ruckeln verspüren und ich etwas Ähnliches erlebt habe, würde ich vorschlagen, es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker zu bringen, um die Einspritzventile richtig überprüfen zu lassen. Ohne die richtigen Werkzeuge und Fachkenntnisse kann die Diagnose einer undichten oder defekten Einspritzdüse knifflig sein.

(Übersetzt von Englisch)

Okay, das ist unglaublich hilfreich! Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung und Ihr Fachwissen geteilt haben; es weist mich definitiv in die richtige Richtung. Nachdem ich Ihren Rat befolgt hatte, ging ich in die Werkstatt. Sie stellten fest, dass ein Einspritzventil tatsächlich defekt war und ersetzten alle. Die endgültigen Reparaturkosten betrugen 515 €. Ich bedanke mich für Ihre Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)

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