karlweiss1

Lexus RC pfeifendes Zischen

Okay, Lexus RC-Enthusiasten, ich stecke in einer kleinen Zwickmühle mit meinem 2021er RC-Hybrid. Er hat 121294 km auf der Uhr und ich erlebe, was ich für einen Fehler des Ladedruckaktuators halte. Die Motorkontrollleuchte verspottet mich täglich. Die Leistung leidet – reduzierte Motorleistung und ernsthaft schlechtes Ansprechverhalten des Motors. Aber hier ist der Clou: Es gibt ein Pfeifgeräusch, fast wie ein Teekessel, und ein LAUTES Zischen unter Beschleunigung. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus, was an Kreuzungen erschreckend ist. Der Kraftstoffverbrauch ist auch auf mysteriöse Weise in die Höhe geschossen. Ich vermute ein defektes elektrisches Bypassventil, möglicherweise im Turbolader-Wastegate-System. Ist schon mal jemandem so etwas passiert? Ich habe die offensichtlichen Drucksensoranschlüsse überprüft, aber ich habe mich noch nicht allzu tief in das Turboladersystem selbst gewagt. Irgendwelche Gedanken, bevor ich anfange, die Dinge auseinanderzunehmen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Lexus RC Hybrid Modell 2021 mit 121.294 km zeigt reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten und erhöhten Kraftstoffverbrauch, begleitet von einem pfeifenden und lauten Zischen unter Beschleunigung. Der Verdacht liegt auf einem Fehler am Ladedruck-Stellmotor, möglicherweise mit einem defekten elektrischen Bypassventil im Turbolader-Abgassystem. Die vorgeschlagene Lösung ist die Überprüfung des Turbo-Stellmotors, was von einem anderen Besitzer mit ähnlichen Symptomen bestätigt wurde und zu einer erfolgreichen Reparatur führte.

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4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich habe auch einen RC und hatte ähnliche Symptome. Pfeifen, dann das Zischen... Leistungsverlust war zuerst allmählich, dann BUMM. Überprüfen Sie Ihren Turbolader-Aktuator.

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Danke! Wenn Sie sagen 'überprüfen Sie den Turboaktuator', was genau haben Sie gemacht? Haben Sie ihn selbst ersetzt, oder haben Sie nur bestätigt, dass es das Problem war, bevor Sie ihn in eine Werkstatt gebracht haben? Ich bin mit einem Schraubenschlüssel vertraut, aber Turbos machen mich nervös.

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Nein, so mutig bin ich nicht. Habe den Mechaniker nur in diese Richtung gewiesen. Stellte sich als der Übeltäter heraus. Neuer Aktuator und alles war wieder gut.

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Okay, das ist die Bestätigung, die ich brauchte. Klingt, als wäre ein Werkstattbesuch unvermeidlich. Danke für den Einblick! Ich lasse es Sie wissen, was passiert. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich das elektrische Bypass-Ventil war, und die gesamte Reparatur belief sich auf etwa 250 €. Ich schätze Ihren Rat sehr!

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