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franziskameier2

Lexus RX Hybrid Check Engine Leuchte und schlechte Leistung

Ich besitze einen Lexus RX Hybrid von 2018. Kürzlich leuchtete die Motorkontrollleuchte auf. Ich habe auch eine reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten des Motors und einen höheren Kraftstoffverbrauch festgestellt. Das Auto hat erst 23594 km. Könnte ein defekter Ansaugdrucksensor die Ursache sein? Ich vermute ein großes Vakuumleck.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Lexus RX Hybrid Modell 2018 zeigte Probleme mit der Kontrollleuchte für die Motorstörung, reduzierter Motorleistung, schlechtem Ansprechverhalten und erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Die vermutete Ursache war ein defekter Saugrohrdrucksensor oder ein großes Vakuumleck. Ein ähnlicher Fall bestätigte, dass ein defekter Manifold Absolute Pressure (MAP)-Sensor zu diesen Problemen führen kann. Diagnose und Reparatur in einer Werkstatt behoben das Problem und stellten die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

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4 Kommentar(e)

wernerklein1

Hallo! Ich fahre auch einen RX-Hybrid, und Ihre Symptome klingen sehr vertraut. Ich hatte vor einiger Zeit fast genau die gleichen Probleme - Motorkontrollleuchte, träge Beschleunigung und mein Kraftstoffverbrauch sank. Es könnte sehr gut der MAP-Sensor sein. Manifold Absolute Pressure (MAP)-Sensoren messen den Druck im Ansaugkrümmer. Das Motorsteuergerät verwendet diese Informationen, um die Luftdichte zu berechnen und die Luftmassenstromrate des Motors zu bestimmen, die dann den erforderlichen Kraftstoff für eine optimale Verbrennung bestimmt. Wenn dies ausfällt, kann es viele Probleme verursachen. Haben Sie versucht, nach Fehlercodes zu scannen?

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franziskameier2 (community.author)

Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort! Ich habe noch keine Fehlercodes gescannt. War der MAP-Sensor in Ihrem Fall die tatsächliche Ursache? Wie wurde er diagnostiziert?

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wernerklein1

Ja, es war in der Tat der MAP-Sensor. Der Mechaniker diagnostizierte ihn mit einem Diagnose-Scanner, um die Fehlercodes auszulesen, und bestätigte dies dann mit einem Multimeter, um die Spannungsausgabe des Sensors zu testen. Ich würde empfehlen, Ihren in einer vertrauenswürdigen Werkstatt überprüfen zu lassen. Es ist wahrscheinlich am besten, sie damit umgehen zu lassen, da Vakuumlecks ohne die richtigen Werkzeuge und Erfahrung schwer zu lokalisieren sein können.

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franziskameier2 (community.author)

Nochmals vielen Dank für Ihre wertvollen Beiträge! Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht - es war tatsächlich der MAP-Sensor. Die Reparaturkosten betrugen 235 €. Das Auto fährt jetzt wie neu.

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