mariomond93
LFA-Getriebeschlupf
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Lexus LFA aus dem Jahr 2010 zeigt bei 223.843 km Getriebeschlupf und unsauberes Schalten. Die Diagnose weist auf Verschleiß des Verteilergetriebeöls hin, und defekte Zahnräder werden als Ursache vermutet. Das Schleifgeräusch, besonders beim Herunterschalten, und das metallisch aussehende Getriebeöl deuten auf mechanischen Verschleiß hin. Ein Techniker bestätigte defekte Zahnräder im Verteilergetriebe, und die Reparaturkosten betrugen ungefähr 330 €.
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4 Kommentar(e)
mariomond93 (community.author)
Danke! Es gibt ein Mahlgeräusch, meistens beim Herunterschalten. Das Getriebeöl weist Verschleiß auf. Das Getriebeöl wurde zuletzt vor etwa 50000 km gewechselt. Können Sie mir mehr über Ihre Erfahrungen und das Mahlen erzählen?
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dirkphoenix10
Ja, dieses Schleifgeräusch hat für mich den Ausschlag gegeben. Metallisches Öl und Schleifen sind Lehrbuchbeispiele. Ehrlich gesagt, ich habe es eine Weile geschont, aber es wurde schnell schlimmer. Beiß in den sauren Apfel und lass es von einer seriösen Werkstatt überprüfen. Sie werden den Getriebeschaden bestätigen und dir die schlechte Nachricht überbringen. Besser jetzt als wenn es dich im Stich lässt!
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mariomond93 (community.author)
Danke, das ist hilfreich. Ich habe einen Techniker gesehen, und er stimmte zu, dass es defekte Zahnräder im Verteilergetriebe sind. Die Reparatur kostete etwa 330 €. Danke für die Hilfe!
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LEXUS
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LFA
dirkphoenix10
Wow, LFA! Schönes Auto! Ich hatte bei meinem ähnliche Schaltprobleme – kein Spaß. Hat dein Getriebe gerattert, besonders beim Herunterschalten? Hast du das Öl im Verteilergetriebe überprüft? Mechanischer Verschleiß kann diesen Zahnrädern zusetzen, z. B. das Öl metallisch und eklig aussehen lassen. Wann hast du das letzte Mal dein Getriebeöl gewechselt?
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