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jannikschmidt21
LFA Kaltstarteinspritzer Problem
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
jannikschmidt21 (Autor)
Vielen Dank für Ihre Antwort. Könnten Sie den Prozess des Testens der Einspritzdüsen näher erläutern? Ist es sinnvoll, die Einspritzdüsen zunächst zu reinigen, oder wäre ein vollständiger Einspritzdüsentest in diesem Stadium angebrachter?
(Übersetzt von Englisch)
liam_star3
In Bezug auf die Injektortests im Vergleich zur Reinigung würde ich zuerst eine umfassende Prüfung bevorzugen. Dies gibt Ihnen ein klares Bild der Leistung jedes Injektors – Spritzbild, Durchflussrate und Leckage. Die Reinigung könnte die Dinge verbessern, aber es ist ein bisschen wie ein Schuss ins Blaue, ohne das Ausmaß des Problems zu kennen. Angesichts des Alters und der Kilometerleistung des LFA und der Symptome ist es möglicherweise am besten, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen.
(Übersetzt von Englisch)
jannikschmidt21 (Autor)
Verstanden. Ich bedanke mich für Ihre Eingabe. Das Problem war in der Tat ein defektes Einspritzventil/Injektor. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 515 €. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.
(Übersetzt von Englisch)
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liam_star3
Schwierigkeiten beim Starten eines LFA deuten definitiv auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr beim Kaltstart hin. Haben Sie einen Injektortest in Betracht gezogen oder den Kraftstoffrail-Druck überprüft? Fehlzündungen könnten ebenfalls dazu beitragen, also überprüfen Sie vielleicht auch die Zündanlage. Es ist schwierig, ohne weitere Diagnostik die Ursache zu ermitteln, aber beginnen Sie mit den Grundlagen.
(Übersetzt von Englisch)