manueltiger42

LFA-Öldruckfehler am Kühler

Ich melde ein Problem mit meinem 2011er Lexus LFA mit Benzinmotor. Bei 191562 Kilometern zeigt das Auto Symptome eines Öldruckdefekts im Kühler. Die Getriebeanzeige und die Motorkontrollleuchte leuchten. Das Automatikgetriebe befindet sich im Notlaufmodus, was zu Rutschen und unsauberen Gangwechseln führt. Ich höre auch Schleifgeräusche beim Schalten, und es ist ein Fehlercode gespeichert. Ich vermute ein Problem mit einem Kabel oder einer Steckverbindung. Hat das schon jemand anderes bei seinem LFA gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Besitzer eines Lexus LFA von 2011 meldete einen Defekt am Kühlerdruck, mit Symptomen wie eingeschalteter Getriebe- und Motorwarnleuchte, Aktivierung des Notlaufmodus, Schlupf im Getriebe, unsauberen Schaltvorgängen und Schleifgeräuschen. Als vermutete Ursache wurde ein Problem mit der Kabel- oder Steckerverbindung angegeben. Ein anderer Besitzer schlug vor, den Kühlmittelstand und die Ölkühlerleitungen auf Undichtigkeiten zu prüfen, die den Kühlerdruck beeinflussen könnten. Letztendlich wurde das Problem als defekte Kabelverbindung identifiziert und mit einer Reparatur von 95 € behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt vertraut. Ich hatte fast die gleichen Symptome bei meinem LFA. Das Schleifen war am schlimmsten. Haben Sie kürzlich den Kühlmittelstand überprüft? Geringes Kühlmittel könnte auf ein Leck hindeuten, das sich auf den Kühlerdruck auswirkt. Überprüfen Sie auch die Ölkühlerleitungen. Manchmal entwickeln sie kleine Lecks, die schwer zu erkennen sind, aber zu Druckabfällen führen.

(community_translated_from_language)

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich schätze die Erkenntnisse über den Kühlmittelstand und die Ölkühlerleitungen. Ich habe die Ölkühlerleitungen noch nicht auf kleine Lecks überprüft und mich auf die Kühleranschlüsse konzentriert. Könnten Sie mir sagen, wo sich die Ölkühlerleitungen befinden und wie Sie diese subtilen Lecks gefunden haben?

(community_translated_from_language)

Die Ölkühlerleitungen verlaufen entlang der Unterseite des Kühlers – Sie müssen unter das Auto kriechen, um sie zu sehen. Ich habe das Leck zuerst übersehen, weil es so langsam war, dass das Kühlmittel verdunstete, bevor es tropfte. Ich würde eine Werkstatt empfehlen; eine Druckprüfung wird es schnell lokalisieren. Besser sicher als leid mit diesen Getrieben!

(community_translated_from_language)

Ich schätze den Rat. Ein Drucktest in einer Werkstatt scheint am besten. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Kabelverbindung handelte, die eine fehlerhafte Druckmessung verursachte. Die Reparatur kostete 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

LFA