Luftfederungsfehler des Traveller

Ich bin mit meinem Peugeot Traveller Electric von 2023 am Ende meiner Weisheit. Die Luftfederung hat den Geist aufgegeben! Der Transporter sitzt praktisch auf seinen Achsen; er weigert sich, sich anzuheben, und neigt sich zur Seite. Der Computer wirft Fehlermeldungen auf dem Tachometer aus! Meine Scheinwerfer sind alle durcheinander, entweder in den Himmel gerichtet oder graben sich in den Asphalt. Der Tacho zeigt auch eine dauerhafte Warnleuchte an. Ich vermute, dass die Luftpumpe der Übeltäter ist, aber ich bin mir nicht sicher, wie ich sie diagnostizieren soll. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Klingt nach echten Kopfschmerzen! Ich hatte vor ein paar Jahren ein ähnliches Problem mit meinem alten Audi A6. Die Luftfederung ging kaputt, und ich hatte die gleichen Symptome, die Sie beschreiben: das Schiefstehen, die Fehlermeldungen, die schrägen Scheinwerfer. Haben Sie die Grundlagen überprüft, wie z. B. das Kompressor-Relais und die Sicherung? Es könnte etwas Einfaches sein. Haben Sie auch versucht, den Kabelbaum und die Anschlüsse zum Kompressor zu überprüfen? Ich erinnere mich, irgendwo gelesen zu haben, dass korrodierte oder lose Verbindungen mit diesen Systemen allerlei Chaos anrichten können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Tipp! Ich hatte nicht an das Relais oder die Sicherung gedacht, ich war so auf die Pumpe selbst fixiert. Wo genau befindet sich das Kompressor-Relais normalerweise bei diesen Peugeots? Und bezüglich des Kabelbaums, gibt es eine bestimmte Stelle, die anfällig für Korrosion oder Lockerung ist, oder ist es nur eine Frage, alles zu überprüfen?

(Übersetzt von Englisch)

Bei meinem Audi befand sich das Relais im Sicherungskasten des Motorraums, aber ich kann das für den Peugeot nicht mit Sicherheit sagen. Konsultieren Sie die Bedienungsanleitung. Achten Sie bei der Verkabelung genau auf alle Anschlüsse in der Nähe des Kompressors selbst, da diese den Elementen ausgesetzt sind. Aber ehrlich gesagt, angesichts all der Symptome, die Sie erleben, und ohne geeignete Diagnosewerkzeuge, ist es vielleicht besser, in den sauren Apfel zu beißen und es in eine Werkstatt zu bringen. Sie können das Problem viel schneller und genauer lokalisieren. Es spart Ihnen auf lange Sicht Zeit und Stress.

(Übersetzt von Englisch)

Sie hatten Recht! Ich habe es zu meiner örtlichen Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass es ein defekter Stecker am Kompressor war, genau wie Sie vermutet hatten. Sie haben mir 95€ für den Austausch des Steckers berechnet, und die Federung funktioniert wieder einwandfrei. Danke für den Rat; Sie haben mir eine Menge unnötigen Stress und möglicherweise einen teuren Kompressoraustausch erspart!

(Übersetzt von Englisch)

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