eliascrystal1

Malibu Ruckartige Beschleunigungsverlust

Mein 2014er Chevrolet Malibu Diesel mit 109270 Kilometern ruckelt heftig beim Beschleunigen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich habe einen Fehlercode ausgelesen. Der Motor hat an Leistung verloren, läuft unrund im Leerlauf, geht gelegentlich aus und hat einen schlechten Auspuffgeruch. Könnte ein defekter Ansaugkrümmer das Problem sein, vielleicht verbrannt und undicht? Hat noch jemand diese Symptome gehabt? Ich vermute, dass die Ansaugdruckwerte aufgrund eines Vakuumlecks nicht stimmen.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Malibu Diesel von 2014 zeigte beim Beschleunigen starkes Ruckeln, Leistungsverlust, unruhigen Leerlauf, Absterben und einen schlechten Abgasgeruch, wobei die Motorwarnleuchte leuchtete. Als vermutete Ursache wurde ein defekter Ansaugkrümmer in Betracht gezogen, möglicherweise versengt und undicht, was aufgrund eines Vakuumlecks zu falschen Ansaugkrümmerdruckmessungen führte. Die vorgeschlagenen Lösungen beinhalteten die Überprüfung der Ansaugkrümmerdrucksensorwerte und die Inspektion auf Vakuumlecks, möglicherweise mithilfe eines Rauchtests. Letztendlich bestätigte ein Mechaniker das Problem mit dem Ansaugkrümmer, und nach der Reparatur verbesserte sich die Leistung des Fahrzeugs, wodurch die Symptome behoben wurden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, es klingt, als würde Ihr Malibu einen Wutanfall haben! Ruckeln, Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf und ein komischer Geruch? Das ist eine Party von Problemen! Undichter Ansaugkrümmer, was? Macht Sinn bei diesen Symptomen. Haben Sie die Messwerte des Ansaugkrümmerdrucksensors überprüft? Sind sie völlig durcheinander? Ein defektes Vakuumleck beeinträchtigt definitiv die Motorleistung. Haben Sie nach offensichtlichen Dingen wie losen Schläuchen oder Rissen in den Verbindungen um den Krümmer herum gesucht?

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Sie haben vorgeschlagen, die Messwerte des Ansaugkrümmerdrucksensors zu überprüfen. Was bedeutet "völlig durcheinander"? Welchen Wertebereich sollte ich normalerweise erwarten, verglichen mit dem, wenn das Problem auftritt? Reicht bei den Schläuchen eine Sichtprüfung aus, oder wäre ein Rauchtest besser?

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Okay, „überall“ bedeutet, dass die Sensorwerte herumspringen wie ein Känguru auf einem Trampolin, wenn der Motor im Leerlauf ist oder belastet wird. Die normalen Werte hängen von den Spezifikationen Ihres Motors ab, die ich nicht kenne. Aber große Schwankungen sind ein Warnsignal. Eine Sichtprüfung der Schläuche ist ein guter Anfang, aber Risse können tückisch sein. Ein Rauchtest ist der Goldstandard, um Vakuumlecks zu finden. Bei all diesen Symptomen ist ein Besuch bei einem vertrauenswürdigen Mechaniker angebracht. Sie haben die Werkzeuge, um das Problem zu lokalisieren. Könnte die Ansaugbrücke sein, könnte etwas anderes mit dem Ansaugtrakt zusammenhängen. Vorsicht ist besser als Nachsicht!

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Ihre Erkenntnisse erwiesen sich als unschätzbar wertvoll! Ich brachte meinen Malibu zu einem örtlichen Mechaniker. Nach der Diagnose war das Ansaugkrümmer das Problem. Versengung hatte es beschädigt und ein Vakuumleck verursacht. Die Reparatur kostete 1180€, aber der Motor schnurrt jetzt, und die Motorkontrollleuchte ist aus. Nochmals vielen Dank!

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