Maverick-Ansaugkrümmer-Leck

Mein Ford Maverick Diesel von 2007 mit 21118 km ruckelt beim Beschleunigen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Motorleistung ist reduziert und er geht manchmal aus. Er läuft unrund und riecht stark nach Abgasen. Ich vermute ein defektes Ansaugkrümmer. Könnte ein Vakuumleck oder ein defekter Krümmersensor die Ursache sein, vielleicht durch Versengung, die zu einem Dichtungsleck führt und den Krümmerdruck beeinflusst?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem Maverick. Ruckeln und unruhiger Leerlauf waren für mich die ersten Anzeichen. Haben Sie das Ansaugkrümmer auf sichtbare Risse oder Versengungen überprüft? Das PCM verwendet den MAP-Sensor, um die Luftansaugung des Motors zu bestimmen, daher wird ein Leck dies definitiv durcheinanderbringen. Irgendwelche Zischgeräusche um den Verteiler?

(Übersetzt von Englisch)

Ich weiß die Einsicht zu schätzen. Ich habe keine detaillierte Sichtprüfung auf Risse durchgeführt, aber Versengungen scheinen angesichts des Auspuffgeruchs wahrscheinlich. Ich werde auch nach zischenden Geräuschen suchen. Haben Sie auch Fehlermeldungen im Zusammenhang mit dem Krümmer oder der Kraftstoffanpassung erhalten?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ich habe Codes bekommen, die auf Vakuumlecks und Kraftstofftrim-Probleme hindeuteten - mageres Gemisch. Die LTFT-Werte waren weit daneben. Ehrlich gesagt, nachdem ich die Anschlüsse und Sensoren überprüft hatte, brachte ich ihn in die Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass der Ansaugkrümmer ziemlich stark undicht war – anscheinend ein häufiges Problem.

(Übersetzt von Englisch)

Verstanden. Vielen Dank für die Bestätigung der wahrscheinlichen Ursache. Ich werde einen Werkstattbesuch zur Diagnose und Reparatur durchführen und mit einem Austausch rechnen. Die Reparatur kostete letztendlich 1180€, da das Ansaugkrümmer undicht war.

(Übersetzt von Englisch)

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